MG A 1600 '61

• Avec le manuel d’instructions MG
• Voiture prête à conduire; en état impeccable
• Deux carburateurs qui alimentent la voiture de manière harmonieuse

La MG A était en production de 1955 à 1962. C’était la première voiture des mains des designers MG qui apportaient avec elle une aérodynamique précoce bien que reconnaissable et fonctionnelle. Après le retour à la paix mondiale à la suite de la Seconde Guerre mondiale, MG n'a fait que revenir vers leur conventionnel en produisant la MG Y et la MG T. La MG T a eu le plaisir d'être suivie par la MG A, qui a finalement captivé les cœurs pendant des décennies. Même aujourd'hui, on la convoite toujours beaucoup car elle a défini l'histoire de l'automobile britannique.

MG n'a pas beaucoup souffert financièrement pendant les quatre années de guerre car ils s'étaient concentrés sur construire de composants d'avions, entretenir de chars de guerre et distribuer des armes. Il n'y avait donc pas de blessures financières et ils avaient les moyens de se lancer audacieusement dans un concept complètement novateur. Ils ont conçu la MG A en 1951 et le nouveau design divergeait tellement de l'approche habituelle de MG, ils ont décidé de ‘recommencer tout à zéro’. Tout à fait, dans sa forme la plus pure, car 'A' n'est pas seulement par hasard la première lettre de l'alphabet latin.

La MG A a enfin été dévoilée au Salon de l'automobile de Francfort en 1955. Elle était atypique pour MG avec l’aspect et les performances sportives et luxueuses. Sous le capot, il y avait un moteur à quatre cylindres de 1489 cc, correspondant au code modèle '1500', produisant 72 chevaux. Après quatre ans de production, en 1959, la cylindrée du moteur a été portée à 1588 cc, créant ainsi la nouvelle ‘MG A 1600’. L'année suivante, elle a été améliorée pour atteindre 1622 cc, augmentant également sa puissance. Entre 1958 et 1960, une variante sportive hautes performances a été construit avec 2ACT et la compression élevée, démontrant ses meilleures performances sur la piste et remportant la victoire.

En 1962, la MG A a été remplacée par la MG B aussi emblématique et aussi célèbre. Au total, à peu près cent mille MG A ont été vendues.

MG A 1600

La MG A 1600 a été produite à partir de 1959 et elle était équipée d'un plus grand moteur de 1,6 litre, comme le nom l'indique. Le moteur de plus grande cylindrée produisait plus de puissance et était donc plus efficace. De plus, elle était dotée de freins à disque sur les roues avant. Ce n'avait pas été le cas dans les modèles MG A précédents. Parmi d'autres améliorations esthétiques, on pouvait facilement distinguer la A 1600 par la présence d'un badge '1600' sur le coffre arrière.

Environ 31 000 unités de la MG A ont été produites, ce qui facilite relativement la recherche de pièces de rechange, en partie grâce à son immense succès.

Information technique:

Carrosserie

• Longueur (cm): 396
• Largeur (cm): 147
• Hauteur (cm): 127
• Empattement (cm): 239
• Poids (kg): 927

Mécanique

• Moteur: moteur 1588 cc quatre cylindres en ligne à l’avant
• Soupapes: 8
• Carburation: 2 carburateurs SU
• Boîte de vitesses: manuelle à quatre rapports
• Transmission: RWD
• Conduite à gauche
• Puissance maximum: 78 ch (58 kW) à 5500 t/m
• Couple maximum: 118 Nm à 3800 t/m
• Vitesse maximum: 163 km/h

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