Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
Description du modèle
La Porsche 911 GT3 est un modèle d'homologation haute performance de la voiture de sport Porsche 911. C'est une ligne de modèles haute performance, qui a commencé avec la 911 Carrera RS de 1973. La GT3 a eu une carrière de course réussie.
Le nom "GT3" a été introduit en 1999 dans le cadre de la première génération de la gamme de modèles Porsche 996 (communément appelée 996). Comme avec les précédents modèles 911 RS de Porsche, la 996 GT3 était axée sur la course, et était donc dépourvue d'éléments qui ajoutaient un poids inutile à la voiture. L'insonorisation a été presque complètement enlevée, tout comme les sièges arrière, les haut-parleurs arrière, le toit ouvrant et la climatisation, bien que la climatisation automatique et le CD/radio soient devenus des ajouts optionnels sans coût.
Le moteur de la 996 GT3 le distinguait de la plupart des autres modèles 996, bien qu'il partageait la même conception de base du moteur à plat à six cylindres à carter sec intégré standard. Ce moteur était connu sous le nom de moteur 'Mezger', d'après son concepteur Hans Mezger.
Pour porter les capacités de piste du véhicule au niveau maximal, Porsche a doté la GT3 de freins agrandis, d'un système de suspension abaissé et recalibré, de roues plus légères et d'un nouveau pare-chocs avant avec un spoiler arrière assorti pour aider à augmenter la force d'appui, augmentant ainsi l'adhérence.
Porsche a apporté d'importantes mises à jour à la GT3 pour l'année modèle 2004 (la première année où la voiture a été proposée aux clients américains), en utilisant le lifting de 2002 de la 996 incluant des phares différenciés du Boxster de base. Ce modèle est communément appelé le 996.2 GT3. La puissance du moteur a été augmentée à 381 PS (280 kW) et le couple à 284 lb⋅ft (385 Nm), dont 80 % étaient disponibles dès 2 000 tr/min. La configuration du freinage a été améliorée, maintenant dotée de étriers à 6 pistons à l'avant (les arrières restaient à 4 pistons), La GT3 utilisait désormais la carrosserie de la Carrera 4.
Lors des tests sur piste par des journaux automobiles américains, la GT3 a géré un temps d'accélération de 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) de 4,5 secondes et un temps de quart de mile de 12,0 secondes à 118 mph (190 km/h). Lors des tests de skidpad, la GT3 a posté 1.03g.
