Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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M.G. a présenté ses nouveaux modèles Magna à six cylindres en 1931, comblant ainsi une lacune dans le catalogue de la société entre les Midgets à quatre cylindres et les grands modèles 18/80 de 2,5 litres. Les premières et les plus populaires des Magnas étaient les voitures de type F, avec un moteur six cylindres à cames en tête de 1272 cm3, dérivé de celui du Wolseley Hornet, avec deux carburateurs. Ils ont été suivi en 1933 par la K-Type Magnette, avec un moteur à course raccourcie amélioré avec un vilebrequin et une culasse à flux croisés plus solides, disponibles sur deux longueurs d'empattement. Ce modèle a eu beaucoup de succès en course, en particulier les voitures K3 suralimentées.
En mars 1933, une Magna améliorée, appelée L-Type, a été introduite. Utilisant la K-Type de 1 087 cm3, la L-Type avait une boîte à quatre vitesses dérivée de Wolseley mais une piste plus étroite que les K-Types. Quatre styles de carrosserie étaient disponibles. Les voitures de tourisme à quatre places, les berlines et un coupé continental à pente arrière ont été désignés L1. Un modèle à deux places, un roadster de sport, s'appelait L2. Tous avaient le radiateur incliné des premiers Magnas et des ailes larges. Un total de 576 Magnas L1 / L2 avait été produit au moment où la production a cessé en 1934.
