La Licorne 12CV B7W4 '22

Corre La Licorne fut créé en  1901 à Levallois-Perret, au  nord-ouest de Paris.  La société, dirigée dans un premier temps par Jean-Marrie Corre, puis par Waldemar Lestienne en 1907, commença à produire des véhicules dès 1901. Ses premières réalisations furent des tricycles et des quadricycles cabriolet à un cylindre qui utilisaient des composants De Dion-Bouton.  Les débuts étant assez limités, les Licorne commencèrent à participer à différentes compétitions avec quelques victoires significatives, particulièrement en 1903 par le futur patron Waldemar Lestienne.  Les ventes se mirent à augmenter et bientôt La Licorne commença à défier Renault, De Dion-Bouton ou encore Peugeot. 

En 1910, la marque proposait 3 modèles, de un à quatre cylindres.  La société déménagea dans une nouvelle usine près de Neuilly à l'aube de la première guerre mondiale. Après la guerre, la marque présenta un nouveau modèle avec un moteur d'1,2 litre, qui en réalité reprenait des éléments d'avant-guerre.  Dans les années vingt, d'autres modèles furent produits, et on vit apparaître des véhicules commerciaux et même des petits autobus.  En octobre 1924, au salon de Paris, la Corre-Licorne de base  fut rejointe par quatre modèles de taille moyenne, de 1,4 à 2,3 litres.  En 1927, l société déménagea à nouveau, cette fois à Courbevoie .  Peu à peu, la production diminua, et La Licorne finit de produire des voitures en 1947,  et fut rachetée par Berliet en 1949.