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Lagonda
Lagonda a été fondé en 1906 et ils se consacraient initialement exclusivement à la production de motocyclettes qui s'est ensuite étendue aux tricycles. En 1907, ils se sont aventurés dans la fabrication des voitures les plus luxueuses qui dévoilaient l'extravagance ultime. Tout au long de l’histoire, Lagonda a provoqué l'excitation à plusieurs reprises en présentant leurs designs uniques.
En 1907, Lagonda a lancé sa première voiture. Après une année fructueuse de construction de motocyclettes et de tricycles, le fondateur de la marque de luxe avait décidé de se lancer dans la fabrication automobile. La première voiture Lagonda était une automobile équipée d'un moteur six cylindres produisant 20 chevaux, présentant des similitudes frappantes avec une hippomobile. La première Lagonda s'est bien vendue en Russie, principalement car il y a été promu. À la suite du succès de Lagonda sur le marché russe, il y a des plans d'expansion qui ont été annulés en raison du déclenchement de la Première Guerre mondiale. Pendant la guerre, Lagonda a orienté son activité vers la fabrication de munitions de guerre.
Dans l'entre-deux-guerres, Lagonda a atteint son apogée en introduisant des voitures qui ne pouvaient être décrites qu'en superlatifs dans le contexte de cette époque, qui parfois même ne correspondant pas entièrement aux normes automobiles contemporaines. En 1933, Lagonda a conçu l'une de ses voitures avec une boîte de vitesses à 8 rapports de Maybach. En 1934, une petite voiture de sport avec une boîte pré-sélecteur unique a fait sa venue, et en 1939, la Lagonda 'Rapide' a été dévoilée avec un moteur V12 de 4,5 litres, produisant 200 chevaux et une vitesse de pointe de 169 kilomètres par heure, ce qui était presque époustouflant à l'époque.
Après la Seconde Guerre mondiale, au cours de laquelle Lagonda a repris la production de munitions, Aston Martin a acquis Lagonda. La nouvelle direction a apporté des perspectives et des idées fraîches. Lagonda suivait les tendances, maintenant son style distinctif et unique. Notamment, chaque Lagonda est faite en quantités très limitées. Depuis le rachat par Aston Martin, seuls cinq modèles de Lagonda ont été présentés, dont le dernier a été vendu en 2016, et la première Lagonda électrique est prévue pour 2025.
Lagonda a une histoire unique, la production de masse n’a jamais été la priorité, ce qui ajout de l'attrait de leurs voitures, qui respirent la haute qualité et le prestige.
Lagonda Rapier
En 1934, Lagonda a dévoilé une petite voiture, nommée la Rapier. La Rapier était équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1,1 litre, petit mais bien puissant, conçu spécialement pour la Rapier, et fonctionnant avec une boîte pré-sélecteur. Cette boîte permet au conducteur de sélectionner la vitesse souhaitée en avance, après le conducteur enfonce la pédale d'embrayage, et c’est tout, la voiture passe ‘automatiquement’ lorsque le conducteur appuie la pédale. Des ressorts semi-elliptiques et des amortisseurs de friction étaient montés sur les roues. Mécaniquement, le Rapier était sans aucun doute en avance sur son temps.
Pendant la première année de production, Lagonda produit la Rapier leur-même, bien que la production du moteur ait été externalisée. En 1935, Lagonda a été acquise en raison de difficultés financières. Désormais la fabrication de la carrosserie a également été externalisée, donnant lieu à diverses versions de la Rapier.
Seuls 516 modèles de la Rapier ont été construits en total, de 1934 jusqu'à la fin de la production en 1938, en faisant une opportunité unique pour les collectionneurs des voitures classiques.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
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