Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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Superbe Fiat Multipla restaurée. Extrêmement rare c’est la première année de production. Entièrement restauré au meilleur niveau possible. Vendu neuf en Italie, elle y a vécu et travaillé jusqu'en 2020 et après une restauration de plusieurs années, elle est venu en Belgique. Le pays où il a été présenté pour la première fois au public (Autosalon 1956). Excellent exemplaire en vert bicolore vendu en dessous du prix de la restauration professionnelle. Le Multipla compte comme le prédécesseur de la niche complète "mono volume" qui a encore des effets sur l'industrie automobile jusqu'à aujourd'hui .
La Fiat 600 fut produite de 1956 à 1969 sous le label Fiat, mais aussi dans d'autres pays, comme par exemple en Yougoslavie où elle prit le nom de Yugo. Au départ, c'est la Fiat 500 qui devait être fabriquée, mais des problèmes de mise au point sur le moteur repoussa sa production à 1957. La nouvelle voiture, la Fiat 600 est née en un délai record et est présentée au Salon de Genève en mars 1955. Avec une carrosserie à deux portes ouvrant face au vent (portes dites suicide), comme le voulait la mode de l'époque, et un habitacle pouvant recevoir facilement quatre adultes. Elle était équipée d'un moteur placé à l'arrière mais refroidi par eau (contrairement à la future Fiat 500 qui posait des problèmes) de 633 cm3 développant 21 ch, autorisant une vitesse de 95 km/h.
La Fiat 600 devient un cas d'école dans l'histoire de l'automobile mondiale. En effet rarement un modèle de cette taille n'a été autant apprécié des automobilistes à travers le monde, à tel point que Fiat doit se résoudre à annoncer des délais de livraison qui dépassent largement douze mois. Afin de satisfaire à une demande toujours croissante au fil des années, Fiat la fait construire sous licence dans de nombreux pays, en Europe et en Amérique du Sud..
La Fiat 600 Multipla, légèrement plus grande mais reposant sur le même châssis, est parfois considérée comme le premier monospace du monde, ou du moins une pionnière. Grâce à sa carrosserie deux volumes et sa taille légèrement plus grande, elle fut particulièrement appréciée par les familles nombreuses, mais aussi les taxis.
