Ferrari 308 GTB Carter Secco '76

• Erste Serie
• Ursprünglich mit einem Polyester-Karosserie geliefert, wurde dieses Auto auf eine Metall-Karosserie umgerüstet.
• Unrestauriert und viele Jahre lang aufbewahrt.
• Selten und in guter Präsentation, Wiederinbetriebnahme erforderlich, bevor es gefahren werden kann.
• Original "dry sump"-Motorenkonzept, inspiriert von Rennmotoren. Der von Pininfarina gestaltete Ferrari 308 GTB wurde auf der Pariser Automobilausstellung im Jahr 1975 als Ergänzung zum Bertone-Modell 2+2 Dino 308 GT4 und als direkter Ersatz für den 2-sitzigen Dino 246 vorgestellt.

Die Karosserie des 308 wurde von Pininfarinas Leonardo Fioravanti entworfen, der bereits für einige der bekanntesten Ferrari-Designs verantwortlich war, wie zum Beispiel den Daytona, den Dino und den Berlinetta Boxer. Der 308 übernahm Elemente dieser Designs, um etwas zu schaffen, das sich stark von dem kantigen GT4 abhob. Die GTS-Modelle verfügten über ein abnehmbares Dachpaneel mit einer mattschwarzen Oberfläche, das bei Nichtgebrauch in einer Vinylabdeckung hinter den Sitzen verstaut werden konnte.

Die Einführung des Gran Tourismo Berlinetta im Jahr 1975 hat sich im Laufe der Zeit bewährt und ist immer noch in der aktuellen Modellpalette vorhanden!

Technische Daten

Karosserie
Länge: cm (in): 430 (169,3)
Breite: cm (in): 180 (70,9)
Höhe: cm (in): 118 (46,5)
Radstand: cm (in): 234 (92,1)
Gewicht: kg (lb): 1380 (3046)
Mechanik
Hubraum: V8 2926 cm³ (179 cu in), Heckmotor
Ventilsteuerung: 16
Kraftstoffsystem: 4 Weber-Vergaser
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsräder: Hinterradantrieb
Maximale Leistung: 252 PS bei 7600 U/min
Maximales Drehmoment: 284 Nm bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (156 mph)