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Beschreibung des Modells
Der F512M repräsentierte eine Sonderedition von Ferraris Testarossa und 512TR Modellen, deren Wurzeln bis in die Mitte der 1980er Jahre oder sogar früher zurückreichen, in Bezug auf das mechanische Design.
Im Herbst 1994 enthüllte Ferrari den F512 M, was eine modifizierte Version des 512 darstellte. Diese Iteration sah signifikante Verbesserungen in allen Bereichen vor: Verbesserungen beim Leistungsgewichtsverhältnis, Styling-Aufwertungen unter Beibehaltung des ursprünglichen Pininfarina-Designs und eine bemerkenswerte Steigerung der aerodynamischen Effizienz. Die Einführung von eingelassenen Scheinwerfern anstelle der vorherigen Klappscheinwerfer und ein neu gestaltetes Heck mit glatteren Konturen und farblich abgestimmten Stoßfängern markierten signifikante ästhetische Änderungen. Zusätzlich modernisierte die Einbeziehung der Karosseriefarbe für die Motorabdeckung und die vier runden Rückleuchten das Erscheinungsbild weiter.
Bis 1994 war die Testarossa ein Jahrzehnt lang in Produktion, mit zunehmender Konkurrenz von Lamborghini, Porsche und Neulingen wie dem Acura NSX. Um seine Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten, führte Ferrari den F512 M als die letzte Iteration der Testarossa-Plattform vor der Einführung des 550 Maranello ein. Im Gegensatz zu vorherigen Entwicklungen war der Sprung zum F512 M erheblich, erkennbar an Modifikationen sowohl im Äußeren als auch im Inneren. Die feststehenden Scheinwerfer, der neu gestaltete vordere Stoßfänger und Grill und die runden Rückleuchten spiegelten Stilelemente zeitgenössischer Ferrari-Modelle wider.
Intern erfuhr der F512 M signifikante mechanische Verfeinerungen. Aktualisierungen des Fahrwerks mit gasgefüllten Stoßdämpfern und die Einbeziehung eines Bosch-ABS-Systems verbesserten Handling und Sicherheit. Der Motor behielt seine Hubraumkapazität und das Kraftstoffeinspritzsystem des 512 TR bei, erhielt jedoch interne Upgrades, die zu einer Leistungssteigerung auf 440 PS führten. Komponenten wie Titanlegierungspleuel, geschmiedete Aluminiumkolben und eine erleichterte Kurbelwelle trugen zur verbesserten Leistung bei. Darüber hinaus wurde ein neues Edelstahlauspuffsystem installiert, um die Leistung weiter zu erhöhen.
Die Produktion des F512 M endete 1996 mit insgesamt 501 hergestellten Einheiten, einschließlich einer begrenzten Zuweisung von 75 für den US-Markt. Der F512 M erlangte schnell Anerkennung als Sammlermodell, dank seiner Mischung aus Leistung, Ästhetik und Exklusivität.
