Der Lamborghini Murciélago, der nicht minder teuflische Nachfolger des Diablo, wurde von 2002 bis 2010 produziert. Ganz in Tradition trat der Murciélago gegen die starke Konkurrenz seiner Landsleute bei Ferrari an und bot atemberaubende Spezifikationen, die die Menschen sprachlos machten.
Murciélago bedeutet auf Spanisch 'Fledermaus' und ist, in der Tradition von Lamborghini, ein weiterer klangvoller und eleganter Name. Dieser Name stammt aus dem spanischen Stierkampf, wo ein Stier namens Murciélago angeblich nach 24 Stichen immer noch aufrecht stand, was absolut außergewöhnlich ist. Was das Design betrifft, so stammt es vom belgischen Designer Luc Donckerwolcke. Er hatte zuvor den Diablo VT 6.0 entworfen und ließ sich von der - wenn auch damals noch kurzen - Geschichte von Lamborghini inspirieren. Die Linien des frühen Countach wurden im Design des Murciélago verwendet, und der hyperleistungsstarke V12-Motor erwies Lamborghinis Vergangenheit seine Ehre.
Von außen war es mehr als deutlich, dass dieses blitzschnelle Auto eines der schnellsten auf dem Markt war. Der auf dem Lambo-Emblem aufbäumende Stier gab bereits einen Hinweis, die sportlichen Linien und genial gestalteten Lufteinlässe zur Motorkühlung verstärkten jeden Verdacht, der mühelos bestätigt wurde, sobald der V12-Motor zum Leben erwachte.
Im Laufe der Jahre hat der Murciélago mehrere Updates erhalten. Im Jahr 2006 erhielt der anfängliche Motor eine Hubraumerhöhung und blieb bis 2010 als 6,5-Liter-Kraftpaket in vier Versionen verfügbar. Lamborghini steigerte die Leistung des anfänglichen Motors von 572 auf 631 PS, 641 PS, 651 PS oder 661 PS erheblich, was tatsächlich schon fast überflüssig war, da die 572 PS-Version bereits alle anderen Autos zu dieser Zeit in den Schatten stellte. Als Krönung erreichte die gemessene Höchstgeschwindigkeit beeindruckende 342 Kilometer pro Stunde.
Im Jahr 2006 erfuhr der Murciélago eine Überarbeitung, das Line-up der Murciélagos wurde erweitert und auch eine Roadster-Variante wurde eingeführt. Bis 2010 wurde der Murciélago in relativ großen Stückzahlen verkauft, insgesamt wurden 4.099 Murciélagos gebaut. Der Aventador, der ebenfalls sofort zum Klassiker wurde, übernahm den Staffelstab vom Murciélago und sorgte für dessen Nachfolge.
Heutzutage ist der Murciélago das ultimative Sammlerstück, das stetig an Wert gewinnt. Diese Wertschätzung ist zum Teil darauf zurückzuführen, dass es der erste Lambo war, der unter der Aufsicht von Audi gebaut wurde, nachdem Lamborghini im Jahr 1998 Teil von Audi wurde.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik
**Zögern Sie bitte nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den ausführlichen Expertisebericht zu erhalten**