Indian Big Twin '14

Oscar Hedstrom et Oliver Hendee, tous deux actifs dans le monde de la course cycliste, se sont réunis pour fonder la Hendee Manufacturing Company et construire le premier prototype de moto indienne en 1901. Cette première machine était propulsée par un moteur monocylindre. Une fonctionnalité avancée dans les premiers jours pionniers de la moto, l’entraînement par chaîne a été utilisé par les Indiens dès le début.

Le single indien s’est avéré un immense succès et a fourni la base du premier du puissant fabricant de motos au monde avec une production de quelque 35 000 machines v-twins de grande capacité pour lesquelles la marque est mieux connue. En 1913, l’Inde était la plus grande, selon une affirmation de la société. Ce bicylindre en V indien de 61 pouces cubes de 1914 était le modèle « de base » populaire avec une vitesse unique avec embrayage manuel et à pied et entraînement tout-chaîne.

Boîte à outils sur le dessus, suspension à lames de ressort à l’avant et à l’arrière, maintenant extrêmement rare et recherchée. Poignée de la main gauche (pour que la police puisse continuer à tirer en conduisant), puissante et relayable, embrayage du pied. Ce puissant vétéran a été entièrement restauré en « rouge indien », et avec des raccords chromés partout et les caractéristiques américaines distinctives qui sont les pneus blancs. Après restauration, il a été la star d’un musée privé de l’automobile.

7ch