Indian Big Twin '14

Oscar Hedstrom und Oliver Hendee, beide in der Welt des Radrennsports aktiv, schlossen sich zusammen, um die Hendee Manufacturing Company zu gründen und 1901 den ersten Prototyp eines indischen Motorrads zu bauen. Diese erste Maschine wurde von einem Einzylindermotor angetrieben. Ein fortschrittliches Merkmal in den frühen Pioniertagen des Motorradsports, der Kettenantrieb, wurde von Indien von Anfang an verwendet.

Die indische Single erwies sich als immens erfolgreich und bildete die Grundlage für den ersten der mächtigen Motorradhersteller der Welt mit einer Produktion von rund 35.000 Maschinen großvolumige V-Twins, für die die Marke am besten in Erinnerung bleibt. Bis 1913 war Indien laut einer Firmenbehauptung das größte. Dieser 1914 61 Kubikzoll Indian V-Twin war das beliebte "Basismodell" mit Single-Speed mit Hand- sowie Fußkupplung und Allkettenantrieb.

Werkzeugkasten oben, Federblattaufhängung vorne und hinten, jetzt extrem selten und begehrt. Linke Hand (damit die Polizei während der Fahrt weiter schießen konnte), kraftvoll und staffelfähig, Fußkupplung. Dieser mächtige Veteran wurde vollständig in "Indian Red" restauriert, mit verchromten Beschlägen und den charakteristischen amerikanischen Merkmalen, die die weißen Reifen sind. Nach der Restaurierung war es der Star eines privaten Motormuseums.

7hp