Porsche 911 996 GT3 '2004

• 996 GT3 mk2
• Eerste GT3
• 140.000 km, Europees, Gelb-Geel
• Alle boeken, onderhoud, instructies, optiestickers, historiebestand en onderhoudsfacturen
• Uitstekende staat
• Belgische registratie, klaar voor gebruik
• 380 pk, 20 pk meer en iets comfortabeler dan de mk1

Beschrijving van het model

De Porsche 911 GT3 is een hoogwaardig homologatiemodel van de Porsche 911 sportauto. Het is een lijn van high-performance modellen, die begon met de 911 Carrera RS uit 1973. De GT3 heeft een succesvolle racecarrière gehad.

De naam "GT3" werd geïntroduceerd in 1999 als onderdeel van de eerste generatie van het Porsche 996 modelbereik (algemeen bekend als 996.) Net als bij Porsche's eerdere 911 RS modellen, was de 996 GT3 gericht op racen, en was dus ontdaan van items die onnodig gewicht toevoegden aan de auto. Geluidsisolatie was bijna volledig verwijderd, net als de achterstoelen, achterste luidsprekers, schuifdak en airconditioning, hoewel automatische airconditioning en CD/radio geen-kosten optionele toevoegingen werden.

De motor van de 996 GT3 onderscheidde hem van de meeste andere 996 modellen, hoewel hij hetzelfde basisontwerp deelde van de standaard zogenaamde "geïntegreerde droge carter" zescilinder boxermotor. Die motor stond bekend als de 'Mezger' motor, naar zijn ontwerper Hans Mezger.

Om de baanprestaties van het voertuig naar het maximale niveau te brengen, voorzag Porsche de GT3 van vergrote remmen, een verlaagd, opnieuw afgestemd veersysteem, lichtere wielen en een nieuwe voorbumper met bijpassende achtervleugel om de neerwaartse druk te helpen verhogen, waardoor de grip toenam.

Porsche maakte significante updates aan de GT3 voor het modeljaar 2004 (het eerste jaar dat de auto aan Amerikaanse klanten werd aangeboden), gebruikmakend van de facelift van 2002 996 inclusief koplampen die zich onderscheidden van de instap-Boxster. Dit model staat algemeen bekend als de 996.2 GT3. Het motorvermogen werd verhoogd naar 381 PS (280 kW) en het koppel naar 284 lb⋅ft (385 Nm), waarvan 80% beschikbaar was vanaf 2.000 tpm. De remopstelling werd geüpgraded, nu met 6-zuigerklauwen aan de voorkant (achter bleven 4-zuiger), De GT3 gebruikte nu de carrosserie van de Carrera 4.

In baantests door Amerikaanse autotijdschriften beheerde de GT3 een acceleratietijd van 0–60 mph (0–97 km/u) in 4,5 seconden en een kwartmijltijd van 12,0 seconden bij 118 mph (190 km/u). Tijdens skidpad-tests noteerde de GT3 1.03g.