Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De Porsche 928 is een ravissante sportcoupé die werd gebouwd tussen 1978 en 1995. Tijdens zijn zeventien jaar durende carrière verwent hij menigeen niet enkel middels zijn schier esthetisch perfecte design, ook onder de met klapkoplampen geornamenteerde motorkap huist veel moois. Op de koop toe is hij gespekt met tot dan toe ongezien technologisch vernuft dat bij de presentatie ervan in 1977 monden liet openstuiken en hem warempel het predicaat ‘Auto van het Jaar’ opleverde, als enige Porsche ooit, tót op het moment van schrijven.
Naast het feit dat de 928 de eerste Porsche is met een V8-motor, lag die voorin gemonteerd en was ie watergekoeld, wat ook beide relatief ongebruikelijk was wagens voor het Duitse luxemerk. Om vervolgens het gewicht in balans te brengen werd gekozen voor een transaxiaalopstelling waarbij de versnellingsbak zich achterin bevindt. Dat laatste verklaart ook meteen de aanwezige middenconsole die helemaal tot de achterbank doorloopt. Porsche had ook als doel de 928 zo licht mogelijk te bouwen. De portieren en de motorkap zijn om die reden volledig in aluminium gebouwd, wat ten goede kwam van het gewicht. Allen aspecten die de wagen lichter maakten, ook veel sneller, zo adverteerde Porsche de 928 als volgt: ‘in tien seconden van nul naar honderd en terug naar nul’.
Door de jaren heen wordt de Porsche een aantal keer gefacelift, wat de duurzame modellen van Porsche dan weer typeert. Vanaf 1980 komt de 928 S op de markt. Deze nieuwe 928 krijgt een spoiler achter- en voorop, die zorgen voor een nóg meer aerodynamisch geheel. Zeven jaar later, in 1987 komt de sportievere 928 S4 op de markt die meer vermogen biedt, meer opties en algehele modernisering. De reeks wordt afgesloten met de 928 GTS die een smeet motorinhoud erbovenop krijgt en zo de krachtigste 928-uitvoering is.
Naar verluidt rijdt 70% van alle ooit gebouwde Porsches nog rond, de 928 biedt dan ook geen uitzondering gezien zijn degelijkheid en avant-gardistische moderniteit.
Porsche 928 GTS
De Porsche 928 GTS werd gebouwd van 1992 tot en met 1995 en sluit daarmee de prestigieuze 928-reeks af. Porsche besloot om de reeks bij een apotheose te eindigen, de 928 GTS. Hij verpulverde namelijk het 24-uurssnelheidsrecord aller tijden en heeft in 24 uur een afstand van liefst 6377 kilometer afgelegd op de openbare weg. Dat komt neer op een gemiddelde van meer dan 260 kilometer per uur.
In vergelijking met de voorganger in reeks, de 928 S4, is de GTS liefst 30 pk sterker, de motor is ook vergroot van 5 liter naar 5,4 liter.
De 928 GTS kan beschouwd worden als voorloper op de Panamera. Vóór de Panamera is de 928 GTS de laatste GT die Porsche bouwde en mede om die reden heeft de 928 GTS zich vandaag ontplooid tot klassieker.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek