Ferrari 348 TS '91

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Presentata nel 1989, la Ferrari 348 TB rappresenta la prima della seconda generazione di modelli con motore V8 in posizione centrale posteriore.
Introduce un design completamente rinnovato rispetto alla Ferrari 328 GTB/GTS, che va a sostituire. Questo modello è equipaggiato con il nuovo motore V8 da 3,4 litri, posizionato trasversalmente, che aveva già dimostrato la sua affidabilità nell’ultima generazione della Mondial, denominata “T.” Questa nomenclatura segna un importante cambiamento tecnico. Come i suoi predecessori, la Ferrari 308 e la 328 (che rappresentano la prima generazione di V8 posteriori), anche la 348 è stata proposta in una versione aperta, nota come 348 TS, con tettuccio targa.

A partire dal 1993, la gamma è stata ampliata con una versione completamente cabriolet: la 348 Spider, il primo modello V8 completamente scoperto.

Questo esemplare della 348 ha un chilometraggio ridotto, con soli 41.000 chilometri all’attivo.
La combinazione di colori, Rosso Corsa con interni in pelle nera, è classica e molto apprezzata. L’auto è stata consegnata nuova nel luglio del 1991 dal concessionario Motor Spa a Modena, Italia, città natale di Enzo Ferrari. Dispone di una storia completa, tracciabile dalla consegna fino al suo arrivo in Belgio nel 2015, quando contava 31.415 chilometri. Una manutenzione importante è stata effettuata presso uno specialista Ferrari nel 2022 (fattura disponibile nel dossier).

La carrozzeria è in condizioni impeccabili, senza alcun graffio, ammaccatura o danno.
Degno di nota è un'aggiunta estetica particolarmente raffinata: gli Scudetti “embossed” in alluminio integrati nei parafanghi anteriori. Questa personalizzazione non era disponibile all’epoca e rende questo modello praticamente unico. Il tettuccio presenta lievi segni di usura, ma molto leggeri e poco visibili.

Gli interni sono altrettanto impeccabili.
I sedili in pelle sono privi di difetti, il cruscotto è perfetto e le plastiche non appiccicano. Tutto funziona perfettamente, inclusa l’aria condizionata, recentemente ricaricata.

A livello meccanico, non c’è nulla da prevedere.
Nel mese di ottobre 2022, è stata effettuata una revisione completa, inclusa la sostituzione della cinghia di distribuzione, a 40.534 chilometri. La manutenzione è completamente documentata, con fatture degli ultimi anni e il libretto dei tagliandi con i timbri. Gli pneumatici sono stati recentemente sostituiti, e una nuova batteria è stata installata.

L’ultima revisione tecnica, effettuata a novembre 2021 a 39.765 chilometri, non ha evidenziato alcuna osservazione. L’auto viene venduta completa di tutto: valigia degli attrezzi, tutti i documenti originali, il portadocumenti in pelle Ferrari con i manuali d’uso, le due chiavi, ecc.

Un rapporto di perizia del 2017 conferma lo stato eccezionale del veicolo.
All’epoca, l’auto si trovava già nella fascia alta di valutazione, confermando ancora una volta che si tratta di un esemplare straordinario in condizioni impeccabili.