Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
Lunedì su appuntamento.
Non esitate a contattarci via e-mail: info@oldtimerfarm.be o a chiamare il numero +32 472 40 13 38.
Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
Lunedì su appuntamento.
Non esitate a contattarci via e-mail: info@oldtimerfarm.be o a chiamare il numero +32 472 40 13 38.
Il Porsche 356 è stata la prima Porsche prodotta in grande quantità. È stata costruita dal 1948 al 1965, ponendo così le basi per la altrettanto leggendaria Porsche 911. Durante i diciassette anni di produzione, è riuscito a convincere completamente il pubblico del marchio Porsche, come avviene ancora oggi.
Se il 356 sia o meno la prima Porsche è spesso oggetto di dibattito. Alcuni sostengono che la Porsche 64 sia stata la prima, mentre altri si attengono al 356. Ciò che è certo è che il 356 è stata la prima Porsche commerciale prodotta in grandi quantità e destinata davvero a un pubblico relativamente più ampio. È altrettanto certo che il 356 è stato un successo: l'elegante coupé o cabriolet ha conquistato molti, riflettendosi anche nelle buone cifre di vendita.
La Porsche 356, inizialmente un parente lontano della Volkswagen Maggiolino, è stata offerta in due varianti di carrozzeria: la coupé e la cabriolet. Oltre alla carrozzeria, sono stati introdotti sul mercato vari modelli che si sono susseguiti nel tempo, riflettendo il perfezionismo incisivo degli ingegneri Porsche. Il 356 è stato quasi annualmente modificato e migliorato per offrire ai clienti un prodotto ancora migliore. Nel 1948 è arrivato il modello più antico, il 356, il modello regolare, l'originale. Era dotato di un motore boxer a quattro cilindri da 1,1 litri che non era particolarmente potente, ma il design e l'esperienza di guida della vettura hanno attirato molta attenzione positiva.
Dopo un periodo di rodaggio, Porsche decide di continuare lo sviluppo del 356; nel 1951 vengono introdotti sul mercato due motori boxer a quattro cilindri più potenti, e varianti di tali motori, con cilindrate di 1,3 litri e 1,5 litri. Ciò ha creato un prodotto più commerciale, attraendo anche i clienti che desideravano un po' più di potenza.
Nel 1955 il modello originale è stato sostituito dalla Porsche 356 A. Il nuovo modello ha apportato piccole modifiche, come è consuetudine con Porsche. Si aggiunge anche un motore boxer da 1,6 litri, che con l'arrivo della Porsche 356 B nel 1959 avrebbe sostituito tutti gli altri motori. Con l'arrivo di quel nuovo modello, sono state apportate nuovamente modifiche estetiche e meccaniche: Porsche non trascura nessun dettaglio; viene introdotto anche un motore boxer da due litri disponibile per il modello Carrera. Nel 1964 arriva l'ultima 356, la 356, ancora valida per due anni di produzione molto riusciti. La 356 C era ora dotata, tra le altre cose, di freni a disco su tutte le ruote e, di conseguenza, di cerchioni diversi.
Il 356 ha avuto un ruolo guida nella progettazione della 911. Come lontano derivato del Maggiolino, ha permesso a Porsche di affermarsi in tutto il mondo, e accanto al suo design geniale, questo è il motivo per cui gli appassionati ne sono totalmente entusiasti.
Porsche 356 BT6
Il Porsche 356 BT6 è una variante della serie B del 356. È entrato sul mercato nel 1962, apportando cambiamenti visivi, come è consuetudine di Porsche che punta sempre a qualcosa di diverso e, di conseguenza, migliore. La griglia sul cofano posteriore è diventata il doppio più grande, con due griglie al posto di una, e il tappo del serbatoio si trovava ora anteriormente a destra.
Il BT6 è una versione molto ambita del Porsche 356. La serie B non è stata a caso la versione più venduta del 356. Un'auto fantastica.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
**Non esitate a contattarci tramite e-mail per ricevere il dettagliato rapporto di perizia**
