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La Ferrari F430 è stata presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Parigi del 2004, rappresentando il successore della 360 Modena. Ferrari ha sempre sostenuto che "anche il meglio non è sufficiente". Una costante ricerca di eccentricità ed evoluzione è ciò che è incarnato nel design della F430, che presenta molte somiglianze anche con un'auto di Formula 1.
Pininfarina è stata scelta per progettare la F430, puntando a un'estetica più moderna e a prestazioni migliorate rispetto al predecessore. Per renderla più performante, Ferrari ha deciso di non utilizzare il motore V8 progettato nei gloriosi anni '50, su cui sono state costruite molte varianti. Invece, hanno optato per il motore V8 progettato nel 2001 in collaborazione tra Maserati e Ferrari. Come nella 360 Modena, il motore era montato centralmente. Significativamente diverso dalla 360 Modena, tuttavia, erano la potenza e la cilindrata di questo motore centrale: la 360 Modena aveva un motore V8 da 3,6 litri, con una potenza di 400 cavalli, mentre il nuovo motore F430 aveva una cilindrata di 4,3 litri e una potenza di circa 483 cavalli. Chiamarlo solo 'una collaborazione trionfante con Maserati' sarebbe un eufemismo, specialmente considerando che questa auto impiega solo quattro secondi per accelerare da fermo a 100 chilometri all'ora.
Sebbene la F430 fosse disponibile con un cambio manuale a sei marce, c'era anche l'opzione di un cambio direttamente derivato dalle auto di Formula 1. Questo valeva anche per componenti come le valvole e la testa del cilindro.
Come già accennato, la F430 doveva avere un aspetto più moderno, risultando logicamente in un'aerodinamica migliorata. Pininfarina ha collaborato con Frank Stephenson, all'epoca responsabile del dipartimento di design di Ferrari e Maserati. Insieme, hanno creato un'auto che non solo aveva un aspetto più moderno, ma aveva anche un notevole aumento di deportanza.
Nessun dettaglio è stato lasciato al caso; Ferrari ha persino reso omaggio alla sua storia nel progettare la F430. Gli specchietti laterali ricordano quelli dell'iconica Testarossa, e le aperture sul paraurti anteriore si basano su quelle della Ferrari 156, una vettura da corsa degli anni '60 che ha vinto diverse gare.
Sono state prodotte varie versioni della F430, tra cui una versione Spider convertibile e modelli ancora più sportivi, sia per uso stradale che per la pista. La produzione della F430 è continuata fino al 2009, quando è stata sostituita dalla Ferrari 458.
Non si può sottolineare abbastanza che la F430 non è un'auto ordinaria. Questa macchina ha stupito tutti fin dall'inizio. Le parole non bastano a descrivere l'esperienza di guida in questa meraviglia dell'ingegneria.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica