Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
La Ferrari F430 a été dévoilée au salon de l'automobile de Paris en 2004. Étant le successeur à la 360 Modena, Ferrari a de nouveau démontré que ‘même le meilleur ne suffit pas’ pour eux. Une quête constante d'extravagance et d'évolution est ce qui est incarné dans le design de la F430, qui présente même de nombreuses ressemblances avec une voiture de Formule 1.
Pininfarina a été chargé de la concevoir de la F430, il en fallait un extérieur plus moderne et des spécifications améliorées par rapport à son prédécesseur. Pour la rendre plus performante, Ferrari a décidé de ne pas utiliser le moteur V8 qui avait été conçu dans les années glorieuses des années 50, sur lequel une dizaine des variantes ont été construites. À la place, ils ont choisi un moteur V8 qui a été conçu en 2001 par Maserati et Ferrari, ensemble. Comme c’était le cas à la 360 Modena, le moteur était monté au centre. Ce qui différait de la 360 Modena, étaient la puissance et la cylindrée de ce moteur central: la 360 Modena avait un moteur V8 de 3,6 litres, produisant 400 chevaux, tandis que le nouveau moteur de la F430 avait une cylindrée de 4,3 litres et produisait environ 483 chevaux. Dire simplement 'une collaboration triomphante avec Maserati' serait injuste, surtout compte tenu du fait que cette voiture accélère en quatre secondes de l'arrêt à 100 kilomètres par heure.
Bien que la F430 ait été disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, il y avait également une option pour une boîte de vitesses initialement conçu pour des voitures de Formule 1. Cela s'appliquait également aux composants tels que les soupapes et la culasse.
La F430 devait donc avoir un look plus moderne, aboutissant logiquement à une aérodynamique améliorée. Pininfarina a collaboré avec Frank Stephenson, qui était le directeur du département de design chez Ferrari et Maserati. Ils ont conçu une voiture qui avait non seulement l'air plus moderne mais qui avait également plus de portance.
Aucun détail était conçu étant un cas d’hasard, Ferrari a même rendu hommage à son histoire riche lors de la conception de la F430. Les rétroviseurs latéraux rappellent ceux de la Testarossa et les ouvertures sur le pare-chocs avant sont basées sur celles de la Ferrari 156, une voiture de course des années 60 qui a remporté plusieurs courses sur circuit.
Plusieurs éditions de la F430 ont été produites, notamment une édition convertible Spider et quelques éditions plus sportives. La production de la F430 a été arrêtée en 2009, lors que la Ferrari 458 a succédé la F430.
Il ne faut pas qu’on souligne que la F430 n'est pas ‘juste une voiture’. Ce bolide a été simplement époustouflante dès sa parution.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique