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La Porsche 911 è l'eccezione che dimostra la regola "tutte le cose buone hanno una fine". Questa sportiva tedesca contemporanea e lussuosa è stata rilasciata nel 1963 e viene ancora prodotta in grandi quantità. Una gamma di varianti è stata sviluppata per imitare una gamma di prodotti su misura. Sebbene la 911 sia stata perfezionata nel corso delle decadi, il design di base - che è riconoscibile e quindi sublime - è rimasto generalmente invariato. Questo approccio pragmatico e contemporaneo è un successo solo per Porsche.
La 911 è la successiva alla Porsche 356 e fu disegnata da Ferdinand Porsche, il nipote del fondatore di Porsche, e presentata alla Fiera dell'Automobile di Francoforte nell'autunno del 1963. Nel 1964, i primi modelli sono stati consegnati ai clienti e, a causa del grande successo, la 911 è stata presto ampliata: una 912 più economica, una 911S più veloce e la Targa cabriolet dotata di rollbar e estremamente sicura sono state rilasciate. Questa Targa fu chiamata dopo una corsa siciliana che Porsche vinse di anno in anno.
Inizialmente, questa auto sarebbe stata chiamata Porsche 901, ma Peugeot diventò un ostacolo poiché i suoi modelli erano nominati con un numero a tre cifre con uno 0 al centro. "Non ti preoccupare", disse Porsche e sostituì lo 0 con un 1. Nacque la Porsche 911! Dopo di ciò, furono ancora costruiti automobili Porsche che avevano un nome con un numero a tre cifre con uno 0 al centro, tuttavia questi erano destinati esclusivamente per le corse in circuito, non per le strade pubbliche.
Senza dubbio, la 911 è stata modificata nel corso degli anni; per quanto possa essere resistente un design, i tempi cambiano e anche le auto. Porsche è sempre stata pronta per i cambiamenti e l'innovazione. Hanno gradualmente aumentato la cilindrata del motore, la potenza e le dimensioni. Il cambiamento meccanico più grande è stato la transizione dai motori aria raffreddati ai motori acqua raffreddati. I motori acqua raffreddati garantiscono un raffreddamento uniforme del motore, che risulta in una combustione uniforme. Ciò comporta un minor consumo e meno emissioni.
Porsche 997
La Porsche 997 è la sesta generazione della famiglia Porsche 911 e è stata costruita dal 2004 al 2012. La 997 è stata migliorata sulla base delle "debolezze" della precedente 996. I fari della macchina, gli indicatori e l'interno hanno subito cambiamenti evidenti. Meccanicamente, non c'è stato molto cambiamento, è stato utilizzato lo stesso motore 3.6L della 996. Tuttavia, nel 2008, Porsche ha effettuato un aggiornamento meccanico alla 997. Ha alimentato l'auto con una trasmissione a doppia frizione automatica, ancora oggi una mossa molto progressista, su un motore 6 cilindri piatto da 3.8L con iniezione diretta di carburante (o DFI).
La 997 era disponibile come coupé, cabriolet a tela e come Targa, tutti alimentati da un motore 6 cilindri da 3.6L o 3.8L sotto il cofano che produceva 345 CV o 385 CV. Con il tempo, sono state rilasciate versioni sportive di questa vettura sportiva: la GT3, la GT2 e come coronamento, la GT2 RS.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
Elenco degli optional
XSC Stemma Porsche in rilievo nei poggiatesta
XRR Cerchi Carrera Sport da 19" in GT Silver con stemma Porsche colorato
022 Quadranti degli strumenti neri
025 Cronometro nero
176 Impianto di scarico sportivo
182 Versione Hot Country
250 Cambio PDK Porsche Doppelkupplung a 7 velocità
267 Specchietti retrovisori oscurabili automaticamente
268 Sensore pioggia
342 Riscaldamento dei sedili
345 Riscaldamento del volante
425 Tergicristallo posteriore