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Der Porsche 911 ist die Ausnahme, die die Regel "allen guten Dingen kommt ein Ende" beweist. Dieser zeitgenössische und luxuriöse, aber dennoch sportliche deutsche Sportwagen wurde 1963 veröffentlicht. Bis heute werden sie noch in großen Zahlen produziert, auch eine Reihe von Varianten wurde entwickelt, um ein maßgeschneidertes Produktangebot nachzubilden. Obwohl der 911 über die Jahrzehnte verfeinert wurde, ist das grundlegende Design - das erkennbar und somit klassisch ist - im Allgemeinen unverändert geblieben. Diesen praktischen und zeitgemäßen Ansatz konnte nur Porsche erfolgreich umsetzen.
Der 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche - dem Enkel des Gründers von Porsche - entworfen und auf der Frankfurter Autoshow im Herbst 1963 präsentiert. 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert und aufgrund ihres großen Erfolgs wurde der 911 bald erweitert: Ein günstigerer 912, ein schnellerer 911S und das rollbaren- und extrem sicheren Cabrio Targa wurden veröffentlicht. Dieser Targa wurde nach einem sizilianischen Rennen benannt, das jedes Jahr von Porsche gewonnen wurde.
Ursprünglich sollte dieses Auto Porsche 901 heißen, aber Peugeot wurde zum Hindernis, da ihre Modelle mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren. "Keine Sorge", sagte Porsche und sie ersetzten die 0 durch eine 1. Der Porsche 911 wurde geboren! Danach wurden immer noch Porsche-Autos gebaut, die mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren, diese waren jedoch ausschließlich für Renn- und Rundstreckenzwecke und nicht für öffentliche Straßen gedacht.
Zweifellos hat sich der Porsche 911 im Laufe der Jahre verändert; so robust ein Design auch sein mag, die Zeiten ändern sich und das gilt auch für Autos. Porsche hat sich immer auf Veränderungen und Innovationen vorbereitet. Sie haben die Hubraumgröße, die Leistung und die Größe nach und nach erhöht. Die größte mechanische Änderung war der Übergang von luftgekühlten Motoren zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für eine gleichmäßige Kühlung, was zu einer uniformen Verbrennung führt. Dies führt zu niedrigerem Verbrauch und weniger Emissionen.
Porsche 997
Der Porsche 997 ist der sechste Zweig in der Porsche 911 Familie und wurde von 2004 bis 2012 gebaut. Der 997 wurde basierend auf den "Schwächen" des vorherigen 996 verbessert. Die Lichter, Blinker und das Interieur des Autos unterzogen sich bemerkenswerten Veränderungen. Mechanisch hat sich nicht viel verändert, der gleiche 3,6L-Motor aus dem 996 wurde verwendet. Im Jahr 2008 führte Porsche jedoch ein mechanisches Update am 997 durch. Sie betrieben es mit einem automatischen Doppelkupplungsgetriebe - was heute noch sehr fortschrittlich ist - auf einem 3,8L Flachsechszylindermotor mit direkt Einspritzung (DFI).
Der 997 war als Coupé, Cabriolet und als Targa erhältlich, alle mit einem 3,6L oder 3,8L Sechszylindermotor unter der Haube, die 345 PS oder 385 PS produzierten. Im Laufe der Zeit wurden sportliche Versionen dieses Sportwagens veröffentlicht: der GT3, der GT2 und als Krönung die GT2 RS.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik
Liste der Optionen
XSC Porsche Wappenprägung in den Kopfstützen
XRR 19" Carrera Sport Räder in GT Silber inkl. farbigem Porsche Wappen
022 Schwarze Instrumentenzifferblätter
025 Schwarzgesichtige Stoppuhr
176 Sportabgasanlage
182 Heiße Landstraßenversion
250 PDK Porsche Doppelkupplung 7-Gang-Getriebe
267 Automatisch abblendbare Außenspiegel
268 Regensensor
342 Sitzheizung
345 Lenkradheizung
425 Heckscheibenwischer