Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
Lunedì su appuntamento.
Saremo chiusi dal 24 dicembre al 1° gennaio.
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Saremo chiusi dal 24 dicembre al 1° gennaio.
La guarnizione ideale per lunghi tour, viaggi o anche un uso molto regolare.
Descrizione del modello
La Jaguar XK140 è stata prodotta tra il 1954 e il 1957 ed è stata il successore della Jaguar XK120 di incredibile successo. Fu prodotta fino al 1957, quando fu sostituita dalla Jaguar XK150.
La XK140 fu introdotta alla fine del 1954 e venduta dal 1955. Tecnicamente, assomigliava molto al suo predecessore, la XK120. La più grande differenza tra le 2 auto era il comfort e la facilità di guida. Mentre il suo predecessore era principalmente focalizzato sulla velocità, la XK140 era principalmente focalizzata sul comfort. Ciò ha reso l'auto più adatta al mercato americano.
Il motore della XK140 si trova 10 cm più avanti, il che ha dato più spazio per le gambe all'interno della vettura e ha anche permesso alle persone più alte di sedersi in macchina. Anche la finitura degli interni divenne più lussuosa.
Per migliorare ulteriormente la comodità di guida, le sospensioni sono state migliorate e sono stati introdotti ammortizzatori più moderni nell'auto.
In termini di motore, non è cambiato molto: la Jaguar ha continuato ad utilizzare lo stesso motore della XK120, solo ora la potenza era aumentata a 193 CV per la versione standard e 213 CV per la versione più veloce.
La XK140 era disponibile in 3 stili di carrozzeria: la roadster (o Open Two-Seater, OTS), la cabriolet (Drop Head Coupé, DHC) e la coupé (Fixed Head Coupé). La grande differenza tra l'OTS e il DHC era che con la roadster la capote convertibile si ripiegava dietro i sedili e che con la DHC il cofano rimaneva visibile in posizione ripiegata. Il DHC era anche un po 'più lussuoso dell'OTS e non era possibile rimuovere il parabrezza (come nel caso della roadster)
Dati tecnici
Carrozzeria
Meccanismo