Jaguar XK 140 DHC '57

• Chassisnr S819108
• Motornummer KJ 7844-8
• Enkele jaren geleden gerestaureerd in Duitsland tot het hoogste niveau mogelijk
• Sindsdien gebruikt voor ritten en reizen
• Daarvoor aangepast met de volgende opties 4 schijfremmen, stuurbekrachtiging ,G track
• 5 versnellingen
• Full muziek installatie (verborgen)
• Special car cover, originele tripmaster, verstralers, inox uitlaat
• Extra depannage onderdelen (ruitenwissers, naftpomp, zekeringen, naftfilters, riemen, lampen, leder, extra verstralers, etc.
• Drophead Coupe

De ideale metzegel voor lange rondritten, reizen of zelfs zeer regelmatig gebruik.

Beschrijving model

De Jaguar XK140 werd gemaakt tussen 1954 en 1957 en was de opvolger van de ontzettend succesvolle Jaguar XK120. Hij is geproduceerd tot 1957, waarna hij vervangen werd door de Jaguar XK150.

De XK140 werd geïntroduceerd eind 1954 en werd vanaf 1955 verkocht. Technisch gezien leek hij erg veel op zijn voorganger, de XK120. Het grootste verschil tussen de 2 auto's was het comfort en het rijgemak. Waar bij zijn voorganger vooral gelet was op snelheid, werd bij de XK140 vooral gelet op comfort. Hierdoor werd de auto geschikter voor de Amerikaanse markt.

De motor zit in de XK140 10cm verder naar voren, waardoor er in het interieur van de auto meer beenruimte kwam en ook langere mensen in de auto konden zitten. Ook werd de afwerking van het interieur luxer.

Om het rijgemak nog meer te verbeteren werd de vering verbeterd en kwamen er modernere schokdempers in de auto.

Op motorisch gebied veranderde er niet heel veel: de Jaguar bleef gebruik maken van dezelfde motor als in de XK120 alleen was nu het vermogen gestegen naar 193 PK voor de standaard versie en 213 PK voor de snellere uitvoering

De XK140 was verkrijgbaar in 3 carrosserie uitvoeringen: De roadster (ofwel Open Two-Seater, OTS), de cabriolet (Drop Head Coupé, DHC) en de coupé (Fixed Head Coupé). Het grote verschil tussen de OTS en de DHC was dat bij de roadster de cabriokap wegklapte achter de stoelen en dat bij de DHC de kap in neergeklapte positie zichtbaar bleef. Ook was de DHC wat luxer dan de OTS en was het niet mogelijk om de voorruit te verwijderen (wat bij de roadster wel het geval was)

Technische gegevens

Carrosserie

• Lengte/breedte/hoogte/wielbasis (cm ) : 447/164/137/259
• Gewicht : 1470 kg

Mechaniek

• 6 cilinder in lijn 3442 cc motor, voorin, 12 kleppen
• 2 SU carburatoren
• Manuele versnellingsbak met vijf trappen
• Overbrenging aan de achterwielen
• Maximum vermogen : 210 pk bij 5500 t/m
• Koppel : 285 Nm bij 2500 t/m
• Topsnelheid : 210 km/h.