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La Rolls-Royce Silver Shadow est une voiture qui n'a besoin d'aucune présentation, car le nom de son fabricant parle déjà de lui-même. En 1965, elle a pris la relève de la Rolls-Royce Silver Cloud, mais ce ne fut pas une promenade de santé. La Silver Shadow a trébuché un peu en route, mais elle a rapidement trouvé ses marques.
Pendant les années 60, la concurrence était féroce, d'autres marques de voitures comme Jaguar et Mercedes-Benz avaient introduit ses voitures luxueuses similaires à celles de Rolls-Royce et de plus elles étaient moins chères. Rolls-Royce devait se réinventer et ils décidaient de concevoir la Silver Mist, mais il s'est avéré que ‘silver mist’ signifiait ‘merde d'argent’ en allemand. Dans la précipitation, ils ont inventé le nom ‘Silver Shadow’. La Silver Shadow devait un peu chercher sa place de choix, ensuite elle se vendait bien, surtout aux Etats-Unis. Rolls-Royce a décrit son développement ensuite (traduit d’anglais): ‘Quand les choses ne se passent pas immédiatement, rappelez-vous simplement qu'il faut treize heures pour construire une Toyota mais six mois pour construire une Rolls-Royce’, soulignant leur approche artisanale et fabriquée à la main.
Après des problèmes de livraison et le problème de nom, la Silver Shadow était prête à conquérir le marché de niche et elle l'a fait avec un grand succès. Cette luxueuse voiture était faite pour les personnes qui ne se contentent pas avec un peu de luxe, c’est beaucoup de luxe que Rolls-Royce offre. Selon Rolls-Royce, le moteur V8 est si silencieux que vous pouvez entendre la trotteuse de l’horloge du tableau de bord lors de l'accélération. Le design dégage de charisme britannique, la finition de l’intérieur renforce cette sensation. Les sièges en cuir offrent un confort inégalé, le tableau de bord est tout simplement époustouflant avec ses accents en bois, chaque détail a été soigneusement pris en compte. La Silver Shadow est pragmatique de toutes manière pour Rolls-Royce.
Au cours des ans, la Silver Shadow a subi quelques modifications pour assurer une qualité encore mieux. En 1970, la cylindrée du moteur a été augmentée de 10 %. Cependant, en termes de puissance, Rolls-Royce a toujours été mystérieux à ce sujet. En 1977, la suspension avant, l'intérieur et l'aérodynamique ont été modifiés, ce qui a entraîné un changement de nom pour la Silver Shadow II. En 1980, elle a été remplacée par la Silver Spirit.
Environ 30 000 modèles ont été produits avant l'arrêt de la production en 1980. Cette voiture a propulsé Rolls-Royce vers de nouveaux sommets. Aujourd'hui, 65% des Silver Shadow sont toujours en circulation, témoignant de l'artisanat et du savoir-faire avec lesquels ces voitures ont été construites.
Rolls-Royce Corniche
La Rolls-Royce Corniche est le cabriolet deux portes qui a été dérivé de la Silver Shadow. Elle fait son apparition sur le marché en 1971 et on peut dire sans hésitation qu'il s'agissait tout simplement du meilleur choix en matière de cabriolets. Dotée du luxe et du prestige exubérants que garantissait la Silver Shadow, la Corniche offrait en prime le plaisir décapotable, comme si cela ne suffisait pas.
Lorsque la Silver Shadow a été remplacée par la Rolls-Royce Silver Spirit en 1980, la Corniche a continué à être produite, même jusqu'en 1995. Ensuite, il y a eu une courte interruption avant son retour sur le marché en 2000 pour deux années supplémentaires. Au fil des ans, cinq versions différentes ont été mises sur le marché, toutes équipées du même moteur V8, ou du moins d'un moteur très similaire.
En parallèle de la Corniche, la Bentley Continental est également produite, acquérant son nom final de "Bentley Continental" en 1984.
La Corniche offre une expérience de conduite exotique dans un écrin britannique traditionnel qui propose une véritable surabondance de luxe et de savoir-faire ; en d'autres termes, c'était le meilleur du meilleur. Les fonctionnalités prévues semblent même surpasser celles de certaines voitures contemporaines.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
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