BMW 840Ci - 4,4L '97

• Avec le moteur 4,4 litres
• Faisait partie d’une grande collection BMW
• Initialement la voiture a été achetée par un médecin chez un concessionnaire BMW, maintenant c’est la deuxième propriétaire qui la vend
• A eu les entretiens chez des concessionnaires BMW
• Il y a les roues ‘Schaufelradfelgen’ très prestigieuses qui sont montées, elle vient avec un ensemble de roues supplémentaires de ‘style Turbine’
• Vient avec un porte-bagages très utile
• Avec un catalyseur en acier, un alternateur tout neuf et elle vient d’être entretenu; la livret d’entretiens et rempli entièrement, donc très transparent

La série BMW E31 présentait la première BMW Série 8 et été produite de 1990 jusqu'en 1999. Dans une période tumultueuse au cours de laquelle BMW a connu des hauts et des bas, néanmoins, la E31 a réussi de se présenter étant le modèle la plus haute de gamme de BMW. BMW en a même réussi à rivaliser avec Ferrari et Porsche en dévoilant leur modèle le plus prestigieux la E31.

Dès 1981, l’idée a été suggérée de concevoir un modèle exceptionnel qui, d'une part, rivaliserait avec les voitures de sport de Ferrari et, d'autre part, affronterait le rival allemand, Porsche, notamment la Porsche 928. Car BMW la Série 6 captivait les cœurs des passionnés de BMW, les plans pour une Série 8 ont été mis en attente, jusqu'en 1990. Après près d'une décennie d’en concevoir, la E31 a été dévoilée au IAA à Francfort. Il s'agissait d'un coupé élégant avec le moteur V12 de cinq litres et actionné par une boîte automatique à quatre vitesses ou une boîte manuelle à six vitesses, cette dernière étant absolument époustouflant à l'époque, même selon les normes des voitures de sport. Afin de la démontrer: la E31 était la première voiture équipée d'un moteur V12 à être jamais pilotée avec une boîte manuelle à six vitesses.

La BMW 850Ci était le seul modèle de la série E31 jusqu'en 1992 et offrait tout ce dont elle avait besoin: elle était élégante, sportive, luxueuse et puissante. Cependant, les commandes arrivaient juste lentement. Juste au moment où elle était présentée au public, la guerre du Golfe a éclaté, éclipsant le lancement complet de la Série 8. BMW en a réagi d'introduire une variante plus légère avec un moteur V8 qui était un peu moins puissant, ce modèle était nommé la 840Ci. En plus de la 840Ci, il y avait un projet de lancer une M8 sur le marché, mais cela ne s’est jamais passé. Le modèle original 850Ci a été amélioré et devenait la 850CSi, replaçant la M8. Des plans concrets pour un E31 décapotable étaient également prêts, bien qu'il n'ait jamais été produit.

Plus de trente mille modèles E31 ont été vendus, la 850Ci étant l’une la plus vendue dont il y avait plus de vingt mille jamais fait. Malgré l'histoire quelque peu turbulente de la E31, on ne peut nier qu'il s'agit d'une voiture de sport qui a marqué un part de l'histoire de BMW.

BMW 840Ci

Dans la série E31, la 840Ci n'est pas l’édition la plus puissante, mais c'est celle qui est le plus appréciée par les amateurs. Cela s'explique par l'utilisation du moteur V8 plus léger au lieu du lourd V12, ce qui la rend plus légère que la 850Ci, qui pesait presque deux mille kilogrammes.

La 840Ci a été ajoutée à la gamme E31 en 1992 et était équipée d'un moteur V8 de quatre litres jusqu'en 1995. En 1996, BMW augmentait la cylindrée du moteur de dix pour cent, la portant à 4,4 litres.

La 840Ci a été produite jusqu'en 1999, près de huit mille modèles ont été faits. Cette BMW populaire est en hausse, rejoignant fièrement les rangs des classiques.

Information technique:

Carrosserie

• Longueur (cm): 478
• Largeur (cm): 186
• Hauteur (cm): 134
• Empattement (cm268):
• Poids (kg): 1885

Mécanique

• Moteur: moteur 4398 cc V8 à l’avant
• Soupapes: 32
• Carburation: MPI
• Boîte de vitesses: automatique à cinq rapports
• Transmission: RWD
• Conduite à gauche
• Puissance maximum: 286 ch (210 kW) à 5700 t/m
• Couple maximum: 420 Nm à 3900 t/m
• Vitesse maximum: 250 km/h

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