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La Lamborghini Diablo est une supercar qui tombe tout juste dans la catégorie de la 'voiture'. À la fin de l'ère de la Countach, étant son prédécesseur, Lamborghini a conçu un successeur. Le design extrême et extravagant est la marque de fabrique de Lamborghini, et la Diablo n’en fait pas exception. Son nom signifie ‘diable’, et cela reflète la réalité, car la Diablo est hautement performante et extrêmement vite. Lors de son lancement, elle n'était pas étonnamment 'l'une des voitures les plus rapides du marché', voire 'la plus rapide'. Grâce à son design flamboyant, elle est même devenue la Lamborghini la plus vendue jusqu'à ce moment-là.
En 1985, les premiers plans d'un successeur de la Countach ont été faits, et, tout comme avec la Miura et la Countach, Marcello Gandini a été chargé de concevoir la Diablo. Plus tard, après la présentation des prototypes initiaux, Chrysler a repris Lamborghini en 1987, et ces prototypes ont subi de nombreux changements esthétiques. Apparemment, la Diablo est devenue un peu plus ronde et moins agressive, ce qui aurait contrarié Marcello Gandini. Néanmoins, le design a été officiellement reconnu comme étant le sien.
Après cinq ans de conception, la Diablo a été lancée en 1990. Malgré les modifications de Chrysler, le design est resté très sportif et quelque peu agressif. La Diablo a conservé les phares escamotables de la Countach et sous le capot se trouvait un moteur V12 central de 5,7 litres et 48 soupapes, produisant une puissance impressionnante de 485 ch. Accélérer de 0 à 100 kilomètres à l’heure ne prenait que 4,5 secondes et la Diablo avait une vitesse de pointe de 325 kilomètres à l’heure, époustouflant. Certains la considéraient comme 'la voiture la plus rapide de l'époque', car aucune autre voiture n'était plus rapide que la Lamborghini Diablo, permettant une fois de plus à Lamborghini de dépasser Ferrari. Cependant, ‘cela ne suffisait pas’, pensaient-ils chez Lamborghini, et donc la Diablo devenait de plus en plus puissante au cours des années.
Pour maintenir le poids de la voiture aussi bas que possible et les performances aussi élevées que possible, tous les éléments inutiles n’ont été pas installées initialement. Au cours des premières années, la Diablo était même pas dotée de direction assistée, et on devait se contenter du confort typique d'une voiture de sport. Cependant, une fois la Diablo accélérait, ces compromis étaient facilement pardonnés.
En 1999, la Diablo a subi une grande mise à jour, abandonnant notamment ses phares escamotables au profit de phares conventionnels. Le moteur V12 pouvait être optionnellement mis à niveau à 6,0 litres, le rendant encore plus puissant. L'ABS a également été introduit, un nouveau tableau de bord a été conçu et l'ensemble de l'intérieur a été repensée.
Au total, treize variantes homologuées pour la route ont été construites, chacune apportant des innovations nouvelles ou des innovations différentes. En 2001, la Diablo a été remplacée par la Lamborghini Murciélago. La production aurait pris fin avec un total de 2 884 Diablos fabriquées.
Lamborghini Diablo
‘Lamborghini Diablo’, sans autres suffixes, est le nom du modèle originel de la série Diablo, introduit en 1990 et en production jusqu'en 1998, parmi d'autres variantes de la Diablo.
En comparaison avec la Countach, la Diablo était une voiture vraiment faite à conduire. La Countach était un peu sobre à l’intérieur, donc lors de la conception de la Diablo, ils en ont pensé. Elle était équipée d'un système audio de haute qualité, de sièges réglables et d'un volant réglable, améliorant l'ergonomie de cette voiture de sport. Cette tendance s'est poursuivie, car la direction assistée a été introduite dans la Diablo à partir de 1993.
Environ 900 exemplaires de la première Diablo ont été fabriqués. Depuis, elle est devenue l’une des classiques instantanés, car elle a été adorée par de nombreux passionnés dès le moment qu’elle a été dévoilée.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
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