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Morgan ist ein britisches Familienunternehmen, das im Jahr 1910 gegründet wurde. Jedes Auto, das sie bauen, wird von Hand gefertigt, was sie einzigartig und unverwechselbar in der gesamten Automobilindustrie macht. Die "Morgan-Familie" möchte nicht, dass ihre Produktion automatisiert wird. Ihr Team von etwa 200 erfahrenen Handwerkern schafft Meisterwerke, die britisches Handwerk und Persönlichkeit ausstrahlen.
Ursprünglich baute Morgan nur Dreiräder, da die Steuern in Großbritannien für Dreiräder wesentlich niedriger waren als für Autos. Im Jahr 1910 brachten sie ein einsitziges Dreirad auf den Markt. Es wurden nur wenige Bestellungen aufgegeben, dennoch entschied sich Morgan, eine Zweisitzer-Variante herzustellen. Dieser Zweisitzer verkaufte sich deutlich besser, was dazu führte, dass er sein Geschäft fortsetzte.
Im Jahr 1936 positionierte sich das Unternehmen neu und begann mit der Produktion von vierradangetriebenen Fahrzeugen. Vor dem Krieg hatte der 4-Zylinder-Reihenmotor nur 34 PS. Dieses frühe Morgan-Auto wurde "4/4" genannt und bezog sich auf den Vierzylinder-Motor, der vier Räder antrieb. Im Laufe der Jahrzehnte wurden neue Modelle auf der Grundlage dieses ersten vierrädrigen Morgans entwickelt. Es wurden zwar neue Motoren verwendet, aber das Grunddesign blieb sehr ähnlich.
Diese angesehene britische Automarke wurde zu einem Statussymbol, das weltweit Berühmtheit erlangte. Heute ist Morgan immer noch ein bekannter Autohersteller. Ihr handwerklicher Ansatz ist einzigartig, und sie sind praktisch die einzigen, die Autos vollständig von Hand herstellen.
Morgan Plus 8
Der Morgan Plus 8 wurde von 1968 bis 2004 hergestellt. Bereits von Tag eins an war Morgans Absicht mit der Veröffentlichung dieses handgefertigten Kraftpakets kristallklar: Sie wollten sich als Hersteller luxuriöser Sportwagen etablieren, allerdings stets in Form von Cabriolets. Mit einem Gewicht von lediglich 800 Kilogramm zeigt er äußerst wendiges und agiles Verhalten und tanzt elegant auf dem Hinterradantrieb, angetrieben von einem V8-Motor, der vorn zu sein scheint, fast so, als wäre er sorgfältig mit einem Schuhlöffel unter seiner geflügelten Motorhaube platziert worden.
Dem Tradition treu bleibend, präsentiert der Plus 8 ein äußeres Erscheinungsbild, das frappierend ähnlich dem seines Vorgängers ist - ein Fall von sich wiederholender Geschichte. Darüber hinaus basiert der Plus 8 auf einer raffinierten Weiterentwicklung des Chassis des Plus 4. Während seiner gesamten Produktionszeit behält der Plus 8 den zeitlosen Reiz der Vorkriegszeit bei, und es ist erst nach einem längeren Blick, dass man sein Produktionsjahr abschätzen kann. Unter der Motorhaube, unter den Flügelhauben, herrscht mehr Progressivität im Hintergrund. Als Nachfolger des Morgan Plus 4 präsentiert der Plus 8 stolz eine zusätzliche Reihe von vier Zylindern - nun ein V8 -, anfänglich von Buick und Rover gefertigt. Als Rover die Produktion des V8-Motors 2004 einstellte, gab es einen kurzen Auftritt eines BMW V8. Im Laufe der Jahrzehnte stieg das Fassungsvermögen des V8-Motors allmählich von 3,5 Litern auf 4,8 Liter.
Angeblich war der Plus 8 während seiner Produktionszeit das leichteste Serienauto mit V8-Motor und ließ seine Konkurrenten auf der Rennstrecke hinter sich.
Morgans sind sehr begehrt und sie scheinen ihren Wert hervorragend zu halten, da jeder Morgan individuell handgefertigt ist, ein einzigartiges Exemplar. Trotz seiner langen Produktionszeit - die längste aller Morgan-Modelle - wurden nur 6.000 Plus 8 Modelle produziert, was sich ebenfalls positiv auf seinen Wert auswirkt.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik