Mercedes-Benz 220 S W180 '55

• Vor einigen Jahren restauriert, fährt gut und bietet auch eine solide Basis für eine Restaurierung
• Könnte für die Mille Miglia geeignet sein
• Klassische Patina auf dem tiefschwarzen Lack
• Budgetfreundliches und dennoch luxuriöses Ponton-Fahren
• Innenraum größtenteils authentisch und großartiges Fahren mit Lenkradschaltungen

Die W180-Serie von Mercedes-Benz wurde von 1954 bis 1959 produziert und stellte aufgrund ihres eleganten Designs einen bedeutenden Teil der weit bekannten Ponton-Serie dar - einer Karosserieform, die oft als Spitzname für die ikonische Serie von Mercedes-Benz verwendet wurde. Die anmutigen Ponton-Formen ergänzen nahtlos ein essentielles Merkmal von Mercedes-Benz: der Reihensechszylinder-Motor, der Harmonie hinzufügt und einen unvergesslichen Eindruck hinterlässt, wenn man Platz am Steuer nimmt.

Mercedes-Benz hatte lange vor 1954 seinen Ruf als Autobauer gefestigt. Nachdem die Marke nach dem Zweiten Weltkrieg gezwungen war, auf die Produktion von kostengünstigeren Vierzylinder-Autos umzusteigen, war es an der Zeit, zu den charakteristischen Mercedes-Benz Sechszylinder-Motoren zurückzukehren. Der Nachkriegs-W187 hatte bereits den Rhythmus des Sechszylinders wiederbelebt, aber nun war es an der Zeit, zu modernisieren und eine Note der Zeitgenossenschaft zu präsentieren, ohne sich vor ästhetischem Futurismus im Geiste des früheren W120 zu scheuen, jedoch unter Verabschiedung des Vierzylinder-Motors.

Das Ergebnis der magischen Formel war der W180, erhältlich als viertürige Limousine sowie als zweitüriges Coupé oder Cabrio. Anfänglich lieferte der W180, der von 1954 bis 1956 als '220a' verkauft wurde, 84 PS über einen einzelnen Vergaser. 1956 wurde der 220a vom etwas stärkeren 220S abgelöst, der als 'W180 II' bezeichnet wird und mit Hilfe von Doppelvergasern 100 PS bietet. Die Leistung wurde 1957 durch Anheben des Verdichtungsverhältnisses auf 106 PS erhöht.

Über einen Zeitraum von fünf Jahren wurden insgesamt etwas mehr als 85.000 Exemplare der W180-Serie verkauft. In Bezug auf die Anzahl führt der 220S mit 55.000 verkauften Autos von 1956 bis 1959.

Mercedes-Benz W180 220a

Der Mercedes-Benz 220a, im Nachhinein als 'W180 I' bezeichnet, repräsentiert die erste Version der W180-Serie, die über Jahrzehnte hinweg weltweite Anerkennung und Ruhm innerhalb der Mercedes-Benz Ponton-Linie erlangte. Auf dem Genfer Autosalon vorgestellt, wurde er nur zwei Jahre lang von 1954 bis 1956 produziert. Der 220a belebte das bewährte Konzept des Sechszylinder-Motors bekannt aus früheren Mercedes-Benz-Modellen wieder, während sein äußeres Design Inspiration vom W120 schöpfte, dem ersten Ponton-Modell, das von vier Zylindern angetrieben wurde.

Im Gegensatz zu seinem Nachfolger in der Serie war der 220a ausschließlich als viertürige Limousine erhältlich, von der etwa 26.000 Stück produziert wurden. Der 220a steht als Mercedes-Benz Klassiker da, der anscheinend bei fast jedem Anklang findet, wie es bei Mercedes-Benz Klassikern üblich ist.

Technische Informationen:

Karosserie

• Länge (cm): 472
• Breite (cm): 174
• Höhe (cm): 156
• Radstand (cm): 282
• Gewicht (kg): 1280

Mechanik

• Motor: 2195 cc Reihensechs-Frontmotor
• Ventilsteuerung: 12
• Kraftstoffsystem: 1 Vergaser Solex
• Schaltgetriebe: Viergangen manuell
• Antrieb: RWD
• Lenkung links
• Leistung: 85 PS (63 kW) bei 4800 U/min
• Drehmoment: 157 Nm bei 2400 U/min
• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h

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