Rolls-Royce 20-25 S Brake '30

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Neu nach Schottland geliefert mit einer Karosserie des Karosseriebauers John Buchanon Glasgow. Erstellen Sie Rekorder und eine beeindruckende Verlaufsdatei. 1946 vom berühmten Komponisten BENJAMIN BRITTEN gekauft, dessen Atelier sich über der Garage im „‘The Red House’ “ befand, wo er seinen Rolls Royce aufbewahrte. Er verkaufte das Auto 1964, als es in die USA exportiert wurde, wo es zuletzt 1988 in Virginia zugelassen wurde, als es auch vollständig restauriert wurde.Es kommt 2006 zurück nach Großbritannien, wo es neu zugelassen und TÜV gemacht wird. Im Jahr 2000 wird er an einen belgischen Sammler verkauft, der ihn von einem luxemburgischen Rolls-Royce-Spezialisten ohne Kostenaufwand restaurieren lässt. Jetzt zum Verkauf zu einem Bruchteil der Gesamtkosten, eine einmalige Gelegenheit, einen Vorkriegs-Roller in Concours-Zustand mit einer außergewöhnlichen Geschichte und Karosserie zu erwerben.

Beschreibung des Model

Der 20/25 war der Nachfolger des äußerst erfolgreichen 20 HP Twenty, der 1922 eingeführt wurde. Der Zielmarkt für den 20/25 war derselbe wie der Twenty – der Luxus-Markt für Eignerfahrer. Das Ziel für das neue Modell war es, Leistung und Leistung zu steigern.

Das neue Modell 20/25 wurde 1929 auf der Olympia Motor Show vorgestellt und erwies sich als äußerst beliebt und wurde zum größten der Zwischenkriegserfolge. Es wurden 3827 20/25 PS produziert – mehr als doppelt so viele wie bei seinem zeitgenössischen Bruder, dem Phantom II. Die Popularität des 20/25 rettete Rolls-Royce Limited in den wirtschaftlich schwierigen Jahren der Vorkriegszeit. Der 20/25 ermöglichte es Rolls-Royce Ltd auch, schnell von seiner Übernahme von Bentley Motors Ltd im Jahr 1931 zu profitieren. Nur die Mechanik und der Radstand wurden von Rolls Royce hergestellt, die Karosserien wurden von berühmten Karosseriebauern wie Mulliner, Park Ward, Hopper usw. hergestellt.

Heute sind 20 / 25er bei PMC-Enthusiasten sehr beliebt. Dies war das Auto, das Rolls-Royce während der Weltwirtschaftskrise rettete. Sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, da sie wesentlich günstiger sind als die PS-starken Rolls-Royce und WO Bentleys der Vorkriegszeit und auf den heutigen Straßen solide Fahrer sind. Der Preis eines 20/25 beträgt normalerweise 1/2 bis 1/5 des Preises seines Zeitgenossen mit mehr PS, des Phantom II, und er ist viel fahrbarer als sein Vorgänger, der 20 PS. Dies macht sie zu einem idealen Vorkriegs-PMC für den Besitzer, der Wochenendfahrten und Autoclubausflüge genießen möchte.