Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
GGP44
Nieuw geleverd in Schotland met een body door coachbuilders John Buchanon Glasgow. Built records en indrukwekkend geschiedenisbestand. Gekocht door de beroemde componist BENJAMIN BRITTEN in 1946 wiens studio zich boven de garage in ‘The Red House’ bevond waar hij zijn Rolls Royce bewaarde. Hij verkocht de auto in 1964 en toen werd hij geëxporteerd naar de VS, waar hij voor het laatst werd geregistreerd in 1988 in Virginia, toen hij ook volledig werd gerestaureerd. De wagen komt terug naar het VK in 2006, waar het opnieuw wordt geregistreerd en APK wordt gedaan. In de jaren 2000 wordt hij verkocht aan een Belgische verzamelaar die hem zonder kosten laat restaureren door een in Luxemburg gevestigde Rolls Royce-specialist. Nu te koop voor een fractie van de totale kost, een unieke kans om een vooroorlogse Rolls in concoursstaat te bemachtigen met een buitengewone historiek en carrosserie.
Beschrijving van het model
De Rolls-Royce 20/25 HP werd geproduceerd van 1929 tot 1937. Kleiner dan de Phantom II, hij werd verkocht in 3827 exemplaren, het dubbele van zijn grotere zus.
Het vorige model, de Twenty, was enorm succesvol geweest, maar begon oud te worden en de prestaties waren verouderd door een motor die veel te zwak was geworden. Zijn vermogen was amper 50 pk, hij reed niet meer dan 70 km / u op kruissnelheid, 100 op topsnelheid.
De 20/25 pk werd daarom uitgerust met een motor van 3669 cc in plaats van 3128 cc, en het vermogen werd verhoogd, evenals het maximale toerental van 1200 tpm. zijn kruissnelheid zou nu rond de 100 km / u kunnen zijn. De versnellingsbak had vier versnellingen. De wielbasis van de 20/25 en de mechaniek was vervaardigd door Rolls Royce, maar de carrosserie werd gemaakt door de grote specialisten van die tijd: Park Ward, Hopper, Mulliner, enz.
De 20/25 werd gepresenteerd op de Olympia Motor Show en werd meteen razend populair bij de high society. Ze hielp een bedrijf redden dat zwaar te lijden had onder de vooroorlogse economische crisis. Het stelde Rolls Royce ook in staat om Bentley in 1931 te kopen.
Tegenwoordig zijn de 20/25 zeer gewild bij amateurs. Bovendien is hij goedkoper dan een Phantom II en rijdt hij prettiger.