Rolls-Royce 20-25 S Brake '30

GGP44 Consegnato nuova in Scozia con una carrozzeria dai carrozzieri John Buchanon Glasgow. Crea registratori e file di cronologia impressionanti. Acquistato dal famoso compositore BENJAMIN BRITTEN nel 1946 il cui studio era sopra il garage in ‘The Red House’ dove teneva la sua Rolls Royce. Ha venduto l'auto nel 1964 quando è stata esportata negli Stati Uniti dove è stata immatricolata l'ultima volta nel 1988 in Virginia quando è stata anche completamente restaurata.Ritorna nel Regno Unito nel 2006, dove viene registrato nuovamente e sottoposto a revisione. Negli anni 2000 viene venduta a un collezionista belga che la fa restaurare senza badare a spese da uno specialista Rolls Royce con sede in Lussemburgo.

Ora in vendita ad una frazione del costo totale, un'opportunità unica per acquisire una Rolls prebellica in condizioni da concorso con una carrozzeria e una storia straordinaria.

Descrizione del modello

Il 20/25 è stato il successore del 20 HP Twenty di grande successo introdotto nel 1922. Il mercato di riferimento per il 20/25 era lo stesso del Twenty: il mercato dei conducenti di lusso. L'obiettivo del nuovo modello era aumentare potenza e prestazioni.

Il nuovo modello 20/25 debuttò all'Olympia Motor Show del 1929 e si rivelò estremamente popolare diventando il più grande dei successi tra le due guerre. Sono stati prodotti 3827 20/25 CV, più del doppio del suo fratello contemporaneo, il Phantom II. La popolarità del 20/25 ha salvato Rolls-Royce Limited durante gli anni economicamente difficili dell'anteguerra. Il 20/25 permise inoltre a Rolls-Royce Ltd di capitalizzare rapidamente sull'acquisizione nel 1931 di Bentley Motors Ltd. Solo la meccanica ed il passo sono stati realizzati da Rolls Royce, le carrozzerie sono state realizzate da famosi carrozzieri, Mulliner, Park Ward, Hopper, ecc.

Oggi i 20/25 sono immensamente popolari tra gli appassionati di PMC. Questa è stata l'auto che ha salvato Rolls-Royce durante la grande depressione. Hanno un grande valore in quanto sono significativamente meno costosi delle Rolls-Royce e WO Bentley prebelliche di grande potenza e sono solidi conducenti sulle strade di oggi. Il prezzo di un 20/25 è in genere da 1/2 a 1/5 del prezzo del suo contemporaneo di potenza maggiore, il Phantom II, ed è molto più guidabile del suo predecessore da 20 CV. Questo li rende un PMC prebellico ideale per il proprietario che vuole godersi le gite nei fine settimana e le gite nei club automobilistici.