Geöffnet von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr. Sonntags und an Feiertagen geschlossen.
Montags nach Vereinbarung.
Wir sind vom 24. Dezember bis einschließlich 1. Januar geschlossen.
Geöffnet von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr. Sonntags und an Feiertagen geschlossen.
Montags nach Vereinbarung.
Wir sind vom 24. Dezember bis einschließlich 1. Januar geschlossen.
Dieser 1200 Carrozzeria Speciale Fiat wurde neu in Italien geliefert, wo er sein ganzes Leben lang stand. Er wurde 2017 von einem Kenner mit nur 47 km nach einer vollständigen professionellen Restaurierung importiert. Es wurde seitdem nur noch zu Wartungszwecken gewartet und mit nur 140km mehr bewegt… Besondere Merkmale sind der Tageskilometerzähler und ein Aluminiumspeichen-Sportlenkrad. drehbare Sitze, die nach außen gedreht werden, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
Modellbeschreibung
Fiat 1200 war der Name von drei verschiedenen Modellen, die alle auf der Mechanik des Fiat 100 basierten. Die ersten beiden wurden 1957 eingeführt und ersetzten die TV-Varianten (Turismo Veloce) an der Spitze der Fiat 100-Reihe: der 1220 Granluce, eine gehobene kleine viertürige Limousine, die vom 1100 abgeleitet wurde, und der 1200 Spyder, ein Update von der bisherige 1100 TV Trasformabile 2-Türer Roadster. Der 1200 Granluce wurde 1961 eingestellt, als größere Fiat-Limousinen eingeführt wurden, während der 1200 Trasformabile/Spyder 1959 durch das 1200 Cabriolet ersetzt wurde, ein Pininfarina-Design, das später zu den 1200er und 1500er Cabriolets weiterentwickelt wurde.
Auf dem Turiner Autosalon 1957 stellte Fiat neben der Granluce-Limousine auch den zweisitzigen Roadster 1200 TV Trasformabile vor. Es war ein aktualisierter Fiat 1100 TV Trasformabile mit dem 1200er Motor und wurde auf den Exportmärkten als 1220 Spider bezeichnet. Äußere Änderungen gegenüber dem früheren Modell waren minimal und beinhalteten neue vordere und hintere Stoßfänger mit höheren Überträgern, die weiter nach innen verschoben wurden. Im Inneren befand sich ein Streifentacho, und das Lenkrad der Limousine ersetzte das holzumrandete Aluminiumlenkrad des Trasformabile. Ein Novum waren drehbare Sitze, die sich nach außen drehen ließen, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
1959 wurde der Spyder durch das von Pininfarina entworfene 1200 Cabriolet ersetzt.
Spezifikationen