Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
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Cette 1200 Carrozzeria Speciale Fiat a été livrée neuve en Italie où elle est restée toute sa vie. Elle a été importée par un connaisseur en 2017 avec seulement 47 km après une restauration professionnelle complète.Elle n'a depuis été entretenue et déplacée qu'à des fins d'entretien avec seulement 140 km de plus…Les caractéristiques spéciales incluent le compteur de vitesse de voyage et un volant sport à rayons en aluminium. sièges pivotants, qui pivotent vers l'extérieur pour faciliter l'entrée et la sortie.
Description du modele
Fiat 1200 était le nom de trois modèles distincts, tous basés sur des mécaniques Fiat 1100. Les deux premiers ont été introduits en 1957 et ont remplacé les variantes TV (Turismo Veloce) au sommet de la gamme Fiat 1100: la 1220 Granluce, une petite berline quatre portes haut de gamme dérivée de la 1100, et la 1200 Spyder, une mise à jour du précédent roadster 1100 TV Trasformabile 2 portes. La 1200 Granluce a été abandonnée en 1961 lorsque de plus grandes berlines Fiat ont été introduites, tandis que la 1200 Trasformabile / Spyder a été remplacée en 1959 par la 1200 Cabriolet, une conception Pininfarina, plus tard développée en 1200 et 1500 Cabriolets.
Au salon de Turin 1957, aux côtés de la berline Granluce, Fiat a également présenté le roadster biplace 1200 TV Trasformabile (TV = Turismo Veloce). C'était une Fiat 1100 TV Trasformabile mise à jour utilisant le moteur 1200, et elle s'appelait la 1220 Spider sur les marchés d'exportation. Les changements extérieurs par rapport au modèle précédent étaient minimes et comprenaient de nouveaux pare-chocs avant et arrière avec des over-riders plus grands déplacés vers l'intérieur. À l'intérieur, il y avait un indicateur de vitesse horizontal, et le volant de la berline a remplacé celui en bois et à rayons en aluminium du Trasformabile. Autre nouveauté : les sièges pivotants, qui se tournaient vers l'extérieur pour faciliter l'entrée et la sortie.
En 1959, le Spyder a été remplacé par le 1200 Cabriolet conçu par Pininfarina.