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Der BMW E24 ist als der Start der 6er-Serie bekannt. Im Jahr 1976 wurde er vorgestellt und von einem leistungsstarken Sechszylinder-Motor angetrieben, der erneut das deutsche, insbesondere bayerische Know-how in der Automobilbranche repräsentiert. Über dreizehn Jahre E24-Produktion bot BMW eine breite Palette von Optionen für diese frühe, aber überlegene 6er-Serie an. BMW M hat auch damit gemacht, was sie am besten können: BMW-Autos noch leistungsstärker machen.
Der E24 war als Nachfolger des E9 gedacht, der ebenfalls ein zweitüriges Coupé war, das die sogenannte "Haifischnase" hatte, die Charisma und die BMW-typische Kraft verlieh, die das deutsche Handwerk widerspiegelt. Unter der Haube befindet sich ein Sechszylinder-Reihenmotor, der im Laufe der Jahre in der Leistung variiert und - ungewollt - eine breite 6er-Serie-Spanne bildet. Im Jahr 1979 wechselte BMW für den E24 von Vergasern auf Kraftstoffeinspritzung. Ab 1982 wurde ein anderer Rahmen verwendet, der zu einem Facelift führte, das mehrere ästhetische und mechanische Veränderungen mit sich brachte.
Der E24 gewann eine bemerkenswerte Anzahl von Rennen auf der Strecke, darunter zwei aufeinanderfolgende Siege bei den 24 Stunden von Nürburgring und drei Siege bei den 24 Stunden von Spa. Im Jahr 1989 endete die Produktion des E24 und etwa 90.000 Einheiten wurden verkauft. Im Jahr 2003 füllte BMW die Lücke der 6er-Serie wieder auf, indem sie die E63 6er-Serie wieder zum Leben erweckten.
BMW E24 M6/M635CSi
Im Jahr 1984 stellte BMW zusammen mit BMW Motorsport eine M-Version des E24 vor. Zu dieser Zeit war BMW M noch relativ "unerfahren" und hatte nur den M1 und den M5 gebaut. Das bedeutet jedoch nicht, dass dieser M6 keine erstaunliche Leistung bietet.
Für Europa war der "M635CSi" die Referenz, er war mit dem 24-Ventil-i6-Motor des M1 ausgestattet, der etwa 280 PS produzierte. Für den amerikanischen Markt hingegen wurde ein S38-Motor verwendet, der 20 PS weniger produzierte, was beim Fahren tatsächlich nicht spürbar ist.
Neben seiner Leistung ist der M6/M635CSi mit vielen coolen Funktionen ausgestattet: beheizte Sitze in unglaublich bequemen Ledersitzen, elektrisch alles, Klimaanlage, sogar ein Kühlschrank im hinteren Bereich. Es gibt auch ein Werkzeugset im Kofferraum montiert, obwohl niemand weiß, warum, da es einfach nur ein BMW ist.
Nur 1.767 amerikanische BMW M6 wurden gebaut; 4.088 M635CSi-Pendants. Dieses Auto wird immer seltener und kann sogar als Sammlerstück betrachtet werden, das einen Trend für die moderne BMW M6-Produktion gesetzt hat.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik