Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
La BMW E24 a été dévoilée en 1976 en tant que la première génération de la série 6. Cette série 6 était propulsée par un moteur six cylindres assez puissant, démontrant une fois de plus le savoir-faire automobile allemand. Au cours de la période de treize années de production de l'E24, BMW a vraiment créé une large gamme de cette E24, changeant les puissances différentes. BMW M ont aussi fait ce qu'ils faisaient, et font toujours, de mieux: rendre les voitures BMW encore plus performantes.
L'E24 était destinée à succéder à l'E9, bien qu’il soit vu comme la première de la série 6. L’E24 était également un coupé qui avait le fameux ‘nez de requin’ qui lui donnait le charisme et la puissance caractéristiques de BMW, reflétant ainsi le savoir-faire automobile allemand. Côté mécanique, il y avait un moteur à six cylindres en ligne dont la puissance variait à chaque modèle différent, créant, sans le vouloir, une large gamme de la série 6. En 1979, BMW a remplacé les carburateurs par l'injection. À partir de 1982, un châssis différent a été utilisé, plusieurs modifications esthétiques et mécaniques avaient également été faites.
Même sur le circuit l’E24 excellait: deux fois successivement gagnée aux 24 heures sur le Nürburgring et trois victoires aux 24 heures de Spa. En 1989, la production de l'E24 a pris fin, environ 90 000 voitures ont été produits. En 2003, BMW a recommencé la production d’une modèle série 6: l'E63.
BMW E24 M6/M635CSi
En 1984, BMW et BMW Motorsport (M) a conçu une édition M de l'E24. À l'époque, BMW M était encore relativement ‘inexpérimentée’, n'ayant produit que la M1 et la M5. Cela ne se reflète pas vu les performances offertes par la M6.
En l'Europe, la ‘M635CSi’ était faite, équipée du moteur de la M1 qui produisait environ 280 chevaux. Aux États-Unis, le moteur S38 a été utilisé, puissant 20 chevaux de moins, ce qui est en fait imperceptible en conduite.
En plus de la puissance, la M6/M635CSi est équipée de nombreuses fonctionnalités intéressantes: sièges chauffés en cuir et très confortables, de nouveautés tout électriques, climatisation, il y avait même un petit réfrigérateur. Il y a également une trousse à outils montée dans le coffre, bien que personne ne sache pourquoi, car vous n'en aurez pas besoin car c'est simplement une BMW.
Seulement 1 767 BMW M6 américaines ont été construites. En Europe, 4 088 exemplaires de la M635CSi. Car initialement il n’y avaient pas trop, cette voiture est devenue vraiment rare, en faisant un ‘collector’s item’ ou un bon investissement.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
Vitesse maximum: 255 km/h