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Talbot-Lago, o talvolta abbreviato come 'Talbot', era un marchio automobilistico francese che nacque nel 1936 da 'Automobiles Talbot France', che in precedenza versava in difficoltà finanziarie. Antonio Lago è l'imprenditore che, nel 1936, ha ridato vita a Talbot con il nome di 'Talbot-Lago'. Nel 1936 acquisì i diritti dell'azienda con l'obiettivo dichiarato di produrre auto estremamente lussuose e sportive per competere, tra gli altri, con Delahaye, Delage e Hotchkiss.
Prima della Seconda Guerra Mondiale, Talbot-Lago ha lanciato una serie di modelli sul mercato, ma solo quattro diversi telai sono stati progettati e distinti in base alla lunghezza. C'era il telaio 'extra corto' con passo di 265 centimetri, il telaio 'corto' con passo di 295 centimetri, il telaio 'normale' con passo di 320 centimetri e il telaio 'lungo' con passo di 345 centimetri su cui venivano costruiti tutti i modelli prebellici.
Con lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, la produzione fu interrotta, ma il gruppo di pensiero di Talbot-Lago rimase attivo nello sviluppo di un motore a sei cilindri in linea più grande e di un nuovo modello postbellico.
Dopo la guerra, Talbot-Lago non perse tempo: nel 1946 presentarono un nuovo motore a sei cilindri in linea da 4,5 litri montato su un nuovo modello di altissima qualità che portarono sul mercato: la Talbot-Lago Record. Vennero costruite diverse varianti e nel 1959 l'azienda fu assorbita da Simca.
I modelli Talbot-Lago sono molto ricercati oggi sul mercato dei veicoli d'epoca. Praticamente ogni collezionista ne vuole uno o ne possiede già uno. La loro grandezza sembra non diminuire, anzi, la curva del valore continua a salire.
Talbot-Lago Record T26
La Lago Record T26 è indubbiamente il modello postbellico di punta di Talbot-Lago. Fu introdotta nel 1946, dotata del nuovissimo motore a sei cilindri in linea da 4,5 litri. Questo sei cilindri è gestito da un cambio pre-selettore a 4 marce, alimentato da due carburatori, producendo un impressionante valore di 170 cavalli, che era una cifra significativa all'epoca.
T26 sta per cavalli fiscali nel sistema di immatricolazione francese. Inoltre, era disponibile come coupé chiusa a due porte, come cabriolet a due porte o come berlina a quattro porte. Ogni carrozzeria veniva realizzata internamente da Talbot-Lago, anche se di solito era consuetudine rivolgersi a carrozzieri esterni per realizzarle su misura. Tuttavia, ciò non avveniva negli anni del dopoguerra, quando l'economia era ancora molto fragile. Solo una manciata di esemplari furono costruiti con carrozzieri esterni.
La Record T26 fu prodotta in quantità molto limitata, si dice che siano stati costruiti solo 441 esemplari. È il sogno bagnato di ogni appassionato, nonché un classico immortale che è stato inserito con molta storia.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
