Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Opendeurweekend 27-28/04/2024, kom jij ook? ✨
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Talbot-Lago, of soms kortweg ‘Talbot’, was een Frans automerk dat in 1936 voortvloeide uit ‘Automobiles Talbot France’ dat voorheen in financiële moeilijkheden verkeerde. Antonio Lago is de zakenman die Talbot in 1936 nieuw leven inblies onder de naam ‘Talbot-Lago’. Hij verwierf in 1936 de rechten van het bedrijf en had als vooropgesteld doel om uiterst luxueuze en sportieve wagens te gaan produceren en daarmee te concurreren met onder andere Delahaye, Delage en Hotchkiss.
Vóór de Tweede Wereldoorlog bracht Talbot-Lago een resem aan modellen op de markt, toch werden slechts vier verschillende chassis ontworpen en onderscheiden op basis van lengte. Er was het ‘extra korte’ chassis met een wielbasis van 265 centimeter, het ‘korte’ chassis met een wielbasis van 295 centimeter, het ‘normale’ chassis met een wielbasis van 320 centimeter en het ‘lange’ chassis met een wielbasis van 345 centimeter waarop alle vooroorlogse modellen werden gebouwd.
Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog wordt de productie stopgezet, alleen blijft de denktank van Talbot-Lago actief in de ontwikkeling van een grotere zescilinderlijnmotor en een nieuw naoorlogs model.
Na de oorlog laat Talbot-Lago er geen gras over groeien: in 1946 komen ze met een nieuwe 4,5 liter grote zescilinderlijnmotor die was gemonteerde in een nieuwe uiterst hoogwaardig model dat ze op de markt brengen: de Talbot-Lago Record. Verschillende varianten worden nog gebouwd en in 1959 wordt het bedrijf opgeslorpt door Simca.
Talbot-Lago-modellen zijn vandaag uiterst gegeerd op de oldtimermarkt, vrijwel elke verzamelaar wil er eentje of heeft er een staan. Hun grandeur lijkt niet te slijten, integendeel, de waardecurve blijft stijgen.
Talbot-Lago Record T26
De Lago Record T26 is bij uitstek hét naoorlogse model van Talbot-Lago. In 1946 komt ie op de markt, voorzien van de nagelnieuwe zescilinderlijnmotor met een inhoud van maar liefst 4,5 liter. Die zescilinder wordt bediend door een 4-traps pre-selector versnellingsbak en aangevoerd door twee carburators en produceert daarmee niet minder dan 170 pk, wat zéér veel was in die tijd.
T26 staat voor fiscale pk’s van het Franse inschrijvingssysteem. Verder was ie was beschikbaar als tweedeurs gesloten coupé, als tweedeurs cabriolet of als vierdeurs saloon. Telkens werd het koetswerk in huis afgewerkt door Talbot-Lago, hoewel het de conventie was om daarvoor externe koetswerkbouwers aan te spreken om dat op maat te laten bouwen, was dat niet aan de orde in de naoorlogse jaren waar de economie nog erg fragiel was. Slechts een handvol exemplaren zijn gebouwd met externe koetswerkbouwers.
De Record T26 wordt in heel kleine oplage gebouwd, naar verluidt worden slechts 441 exemplaren ooit gebouwd. Het is de natte droom van elke liefhebber, tevens een onsterfelijke klassieker die is ingelijfd met heel wat geschiedenis.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
