Jaguar MK V 3.5 DHC '49

• Es wurden nur 714 DHCs hergestellt, von denen nur 577 über den 3,5-Liter-Motor und eine linke Lenkung verfügten
• Der erste Jaguar mit hydraulischen Bremsen, der erste Jaguar, der sowohl eine rechte als auch eine linke Lenkung hatte
• Wird mit Wartungsrechnungen in Höhe von Zehntausenden von Euro geliefert
• In New York geliefert
• Wird mit dem originalen Notfall-Werkzeugkasten geliefert

Der Jaguar MK V ist eine Weiterentwicklung der SS Jaguar-Serie, die während der Zwischenkriegszeit auf den Markt kam. Der MK V - kurz für Mark Five - wurde über einen Zeitraum von nur drei Jahren akribisch gebaut. Diese kurze Produktionsdauer bedeutet jedoch nicht, dass der MK V nicht wegweisend war. Im Gegenteil, Einfallsreichtum und Erfindergeist sind die Merkmale, die dieses Auto auszeichnen.

Die Fähigkeit von Jaguar, sein würdevolles und klassisches Image zu bewahren und gleichzeitig innovativ und fortschrittlich zu denken, kann nicht genug betont werden. Es ist ein Markenzeichen, das der Mark Five verkörperte. Der MK V ist ein klassischer Blickfang, erhältlich als offenes Coupé oder reguläre Limousine. Er war der erste Jaguar, der unabhängige Vorderradaufhängung, hydraulische Bremsen und Blinker hatte. Außerdem war er der erste Jaguar, der sowohl mit Links- als auch mit Rechtslenkung angeboten wurde, was den Verkauf natürlich positiv beeinflusste.

Unter der Motorhaube befinden sich zwei Reihensechszylindermotoren mit einem Hubraum von 2,7 Litern oder 3,5 Litern, die Leistungen von 102 PS oder 125 PS liefern und einen unverkennbaren, wohltuenden Klang erzeugen, der typisch für Jaguar ist. Diese vergleichsweise leistungsstarken Motoren werden von einem 4-Gang-Schaltgetriebe bedient, und das Schalten ist ein Kinderspiel, das nie aufhört, immense Freude zu bereiten. Das Interieur verstärkt das fesselnde nostalgische Gefühl der Nachkriegsfünfzigerjahre und ist mit klassischem Leder und Holztönen ausgestattet. Äußerlich besticht das schlanke Design mit dem stolz auf der langen Motorhaube prangenden Jaguar-Emblem, unter dem die Motorbezeichnung angegeben ist: '3 ½ litre' oder '2 ½ litre'. Die Cabrio-Version verfügt über sogenannte 'Landau-Bars', die nicht nur einen funktionalen Zweck für das Verdeck erfüllen, sondern auch das i-Tüpfelchen darstellen. Das Gesamtpaket ist eine Augenweide, und Sammler sind davon begeistert.

Der Name 'Mark Five' sorgte für einige Verwirrung, da zuvor noch nie ein Mark One, Two, Three oder Four auf den Markt gekommen war. 'Mark Five' sollte auf die Anzahl der Prototypen hinweisen. Erst mit dem fünften Prototyp für dieses Auto gab das Design-Team von Jaguar grünes Licht für die Produktion dieses attraktiven Fahrzeugs, und dieser fünfte Prototyp verlieh ihm seinen Namen für die Ewigkeit.

Der MK V wurde parallel zum hochsportlichen Jaguar XK 120 produziert, von dem nur halb so viele Modelle gebaut wurden, was den Verkaufserfolg des MK V unterstreicht. Im Jahr 1951 wurde der MK V vom MK VII abgelöst, da Bentley bereits den "MK VI" beansprucht hatte.

Der MK V ist ein verehrter Oldtimer: Er ist äußerst funktional, geräumig, außergewöhnlich solide und setzt Maßstäbe in ästhetischer Perfektion.

Technische Informationen:

Karosserie

• Länge (cm): 476
• Breite (cm): 177
• Höhe (cm): 159
• Radstand (cm): 305
• Gewicht (kg): 1767

Mechanik

• Motor: 3485 cc Reihensechs-Frontmotor
• Ventilsteuerung: 12
• Kraftstoffsystem: 2 Vergaser SU
• Schaltgetriebe: Viergangen manuell
• Antrieb: RWD
• Lenkung links
• Leistung: 120 PS (89 kW) bei 4500 U/min
• Drehmoment: 244 Nm bei 2300 U/min
• Höchstgeschwindigkeit: 146 km/h