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Beschreibung des Modells W112; 300 Se Cabrio 708 produziert (davon 616 LHD)
Am Ende des Zweiten Weltkriegs nahm Mercedes seine Aktivitäten schnell wieder auf und brachte legendäre Modelle wie den monströsen und teuren 300 und vor allem den 190 SL und den außergewöhnlichen 300 SL mit Flügeltüren auf den Markt. Aber diese Fahrzeuge basierten auf archaischen Fahrgestellen, sogenannten Pontons, die vor dem Krieg entstanden sind. 1956 gab es neue Versionen mit neuen Spezifikationen, einem längeren Radstand, um den Innenraum zu vergrößern, größeren Glasflächen und neuen Knautschzonen (Innovation zur Verringerung der Zahl der Verkehrsopfer). Was das Design der Karosserie betrifft, so waren die Standards sowohl europäisch als auch amerikanisch. Deshalb trugen sie stolze Heckflossen ("Heckflosse") und stromlinienförmige Scheinwerfer. Das 300 Se Cabrio ist eines der Topmodelle der Baureihe. Dementsprechend sind die neuen, exklusiveren Modelle - der Baureihe 112 zugeordnet und mit einer ganzen Reihe technischer Besonderheiten ausgestattet. Zur Serienausstattung gehören ein Dreiliter-Leichtmetallmotor, ein Viergang-Automatikgetriebe, Servolenkung, Luftfederung und ein Zweikreisbremssystem mit Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrädern.
Spezifikationen
Karosserie
Mechanik