Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De Bentley S is een reeks hoogwaardige, typisch Britse klasbakken die worden gebouwd van 1955 tot 1965. Gedurende dat productiedecennium slaagt Bentley erin om te vernieuwen en af te stappen van vooroorlogs design.
In 1955 had Bentley de S1 op de markt gebracht die een sprong maakte naar een nieuwe ontwerpstijl bij Bentley. Het klassieke werd behouden, alleen werd beslist om wat van de statigheid van de nog vooroorlogse modellen af te doen. Bentley komt met een slanke saloon op de markt die is voorzien van een zescilinderlijnmotor op een viertraps automatische versnellingsbak. Binnenin wordt uiteraard dezelfde luxe aangehouden wat de S1 de term ‘summum’ laat onderschrijven. Gedurende vier jaar, tot in 1959, wordt de S1 gebouwd om vervolgens rangordelijk te worden opgevolgd door de Bentley S2, die meer mechanische kracht in het leven roept; er wordt namelijk een 6,2 liter grote V8-motor ontworpen voor de S2. Gedurende vier jaar wordt de S2 gebouwd, hij brengt onder andere stuurbekrachtiging, een nieuw dashboardontwerp en elektrische ramen met zich mee. Na 2308 modellen te hebben geproduceerd (met de hand!) beslist Bentley van de S-serie een trilogie te maken middels het ontwerpen van een S3. De S3 wordt in 1962 voor het eerst getoond op het autosalon in Parijs. Het publiek aanschouwt er een niet geheel nieuwe Bentley, niettemin is er heus wat veranderd: de koplampen zijn rendabeler en fysiek ontdubbeld, het interieur is vooral voor de passagier passief veiliger ontworpen, de stuurbekrachtiging werkt efficiënter en de motor en de carburators zijn groter. Dat laatste werd naar verluidt gedaan om luchtvervuiling binnen perken te houden.
Van de S3 worden gedurende drie jaar, tot 1965, ongeveer 1600 exemplaren verkocht, parallel aan de Rolls-Royce Silver Cloud. Opvolger Bentley T1 staat in 1965 in de startblokken.
Bentley S1
De S1 mocht de spits afbijten in de S-serie van Bentley. Al het pompeuze dat vóór en kort na de oorlog erg in trek was bij het kieskeurige Bentley-publiek werd deels achterwege gelaten, zonder daarom ook maar iets van de Bentley-prestige af te doen, integendeel.
Als directe opvolger van de Bentley R was enerzijds het stroomlijnen van de lijn van de wagen aan de orde, anderzijds was er mechanische verbetering. Voor de S1 werd de wielbasis wat langer, de ophanging zachter voor nog meer rijcomfort en ook het sturen en remmen werd geoptimaliseerd voor een nog betere rijervaring.
Binnenin blijft de klassieke stijl aangehouden, de S1 is hoogst ergonomisch en de rijervaring is een genot mede dankzij het harmonieuze geneurie van de zescilinderlijnmotor. Van de S1 werden net meer dan 3500 exemplaren gebouwd; vandaag is de S1 een gegeerde oldtimer, de waarde stijgt namelijk zienderogen.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
**vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie**
