Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De Jaguar XK140 werd slechts gebouwd van 1954 tot 1957. Het was de opvolger van de flagrante XK120. De XK140 voorzag niet méér vermogen, of meer kracht, het was enkel een geoptimaliseerde en gemoderniseerde uitvoering van een wagen die al perfectie benaderde, namelijk de XK120. Jaguar was traditiegetrouw ook niet zuinig op luxe. Uitbundige en terzelfdertijd toch bescheiden klasse spatten ervan af.
Voorganger XK120 was al voorzien van heel wat Jaguarluxe. Naast de prestigieuze en Opperbritse look was ie ook voorzien van een zespitter die een leuk vermogen bood en in 1951 zelfs furore, en victorie, wist te boeken op het wereldberoemde circuit van Le Mans. Drie jaar na die furore beslist Jaguar om het meest succesvolle model dat zij tot dan toe aanboden te moderniseren en te voorzien van een semi-continue look. De binnenruimte werd vergroot en men koos voor meer ergonomie en comfort, ook de remmen en schokdempers werden herzien en verbeterd. Esthetisch werden de bumpers bijgewerkt en werd plaatsgemaakt voor clignoteurs. Op de kofferklep bevindt zich een medaille ter ere van Jaguar overwinningen op Le Mans in 1951 en 1953.
De XK140 komt net als zijn voorganger in een roadster, een cabrio en een coupé die respectievelijk DHC (drophead coupe), FHC (fixed head coupe) en OTS (open two-seater). Naast carrosserietype bracht Jaguar ook een sportievere editie die 210 pk leverde in plaats van 190 pk, de XK140 SE. Ook was de XK140 de eerste Jaguar ooit die beschikbaar was met een automatische versnellingsbak, vanaf 1956.
Jaguar XK140 SE
De Jaguar XK140 SE, of XK140 MC voor de Verenigde Staten, werd volledig parallel geproduceerd aan de reguliere XK140 en was de sportievere variant van de XK140. Hij was voorzien van de cilinderkop van de glorieuze C-Type en leverde daardoor 10% meer vermogen dan de XK140. Het enige esthetische verschil met een XK140 is het feit dat de SE-uitvoering was voorzien van twee uitlaatpijpen, de XK140 had er slechts één.
Van de XK140 werden net geen 9 000 exemplaren gebouwd. Zijn voorganger is al schier onbetaalbaar geworden, ook de XK140 is goed onderweg. Oldtimer Jaguars zijn ongetwijfeld rendabele investeringen en bovendien échte luxebakken.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek