Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De Mercedes-Benz W111 werd in 1959 aan het brede publiek voorgesteld op het autosalon in Frankfurt. Naar goede gewoonte is Mercedes-Benz vaker trendsetter dan trendvolger. Ditmaal lieten ze zich toch verleiden en inspireren door de achterhoedes van die elegante en toch statige Amerikaanse wagens uit de fifties. De W111 kreeg de eer om een decennium ‘Fintail’ in te luiden, een allesbehalve te verwaarlozen stuk Mercedes-Benz-geschiedenis met een bijnaam die verwijst naar die vinvormige achterhoede.
Al in 1956 vindt men bij Mercedes-Benz dat het tijd is om een vervolg te breien aan de legendarische Ponton-reeks, die uiteindelijk nog officieel tot 1963 gebouwd zou worden. Er wordt een luxueus model ontworpen dat later toonaangevend zou blijken in de ontwerpen van latere Mercedes-wagens: de W111. Dit model was niet enkel toonaangevend, de W111 was vooral ontworpen om een stuw te geven aan passieve verkeersveiligheid. In het interieur, van buitenaf ook, is geen scherpe hoek te vinden waaraan een passagier zich zou kunnen verwonden. Ook was de wagen voorzien van een kreukelzone, iets waarmee enkel Britse autobouwers tot dan hadden geëxperimenteerd. Het interieur is van hogekwaliteitsleer, het dashboard krijgt een meticuleuze afwerking met houttoetsen, allemaal typerend aan Mercedes-Benz, hét merk bij uitstek dat luxe en comfort érg hoog in het vaandel draagt.
De herkenbare Fintail was zó commercieel dat Mercedes-Benz hem in drie series uitvoerde die allen werden gepuurd uit de W111. Er was de kleinere variant W110 en de iets krachtigere W112. Daarnaast werden van de W111 an sich ook een aantal uitvoeringen gebouwd. Beschikbaar waren de 220 b met 95 pk, de 220 Sb met 110 pk en de 220SEb die 120 pk produceerde. In 1965 kwamen snellere varianten op de markt met 120 pk of 150 pk.
De W111 heeft blauwdrukken geleverd voor de prestigieuze S-klasse van Mercedes-Benz en werd gebouwd tot 1968. Ze zijn in ruime oplage gebouwd en daardoor is vervangstukken ervoor vinden een sinecure. Rondom oldtimers van het populaire Duitse merk hangt een ware cultstatus die enkel wordt versterkt door een aanzienlijke groep liefhebbers die hun passie met elkaar delen. Daarnaast is de W111 een toegankelijke oldtimer voor gezinnen, gezien de ruime afmetingen ervan.
Mercedes-Benz 250SE
De W111 250SE werd van 1965 tot en met 1967 gebouwd in coupé en cabriolet. Gedurende de productieperiode werd de 250SE terecht aanschouwd als zijnde ‘het vlaggenschip’ van de W111-reeks.
Onder de motorkap huist een harmonieuze, met brandstof ingespoten zespitter in lijn die leuk 150 pk levert en in iets meer dan tien seconden naar honderd optrekt uit stilstand. De harmonieuze lijn wordt verder getrokken in het interieur dat prachtig is afgewerkt met houtaccenten en leder, luxe ontbeert deze wagen allesbehalve.
Van de coupé werden ongeveer 5200 exemplaren gemaakt, van de cabrio slecht 954, niettemin zijn beide uitvoeringen erg gegeerd op de oldtimermarkt gezien hun avant-gardistische vooruitstrevendheid en elegantie.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek