Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
Lunedì su appuntamento.
Saremo chiusi dal 24 dicembre al 1° gennaio.
Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
Lunedì su appuntamento.
Saremo chiusi dal 24 dicembre al 1° gennaio.
Appena preparata per un tour di più giorni, che l'auto ha completato con grande successo senza alcun intervento (2500 km).
L'Alpine A110 era un piccolo coupé costruito dal 1963 al 1977, era il secondo successore della prima A106 di Alpine. Negli anni '70, l'A110 divenne famosa e gloriosa nel mondo dei rally grazie al suo peso leggero e al motore potente. Quando l'A110 fu presentata, Alpine aveva già costruito auto per quasi un decennio. Tutto era iniziato con Jean Rédélé, un concessionario francese della Renault che aveva costruito un'auto con i pezzi della Renault, l'aveva chiamata A106 e aveva così fondato la Alpine.
L'A110 fu presentata al Salone dell'auto di Parigi del 1962 come successore dell'A108. Fu subito chiaro che era più una vettura da corsa che una vettura passeggeri, quindi le vendite private progredirono lentamente. Tuttavia, l'A110 cominciò ad avere notevoli successi nei rally. Alpine lo notò e decise di concentrarsi sui rally, cosa che si rivelò la scelta giusta. Negli anni '70, l'A110 divenne una leggenda dei rally. Nel 1971, un'A110 vinse addirittura il Rallye di Monte Carlo, oltre a numerosi altri rally.
Negli anni, Alpine continuò a sperimentare le capacità meccaniche e le possibilità dell'A110. Pertanto, l'auto fu equipaggiata con una serie di motori diversi, che furono prodotti in varie località, tra cui il Messico, la Bulgaria, la Spagna e naturalmente il luogo di nascita di Alpine, Dieppe, in Francia.
La produzione si interruppe nel 1977, con circa 7500 modelli prodotti. Dal 2017, Alpine vende un'auto omonima - seppur molto simile - come omaggio.
Alpine A110 1600S
La versione dell'A110 che veramente affermò la sua reputazione come vettura da rally fu la 1600S. Fu prodotta dal 1970 al 1973 e, diversamente dalle altre A110, aveva un motore a quattro cilindri da 1,6 litri preso in prestito dalla Renault. Unito al suo peso leggero, si distinse davvero sul circuito, vincendo il Rally di Monte Carlo nel 1971, ottenendo vittorie consecutive nelle gare di rally internazionali tra le case automobilistiche dal 1970 al 1972 e addirittura facendo di Alpine il primo campione del mondo di rally nel 1973.
La 1600S è un pezzo da collezione che ha dato il tono alle auto sportive di Alpine e Renault, rendendola un vero oggetto da collezione. Per questo motivo, è una vettura classica molto ricercata.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
Velocità massima: 215 km/h
