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Il Rolls-Royce Silver Cloud è arrivato come una trilogia che ha fornito alla Rolls-Royce un capolavoro dei capolavori e un approccio fresco per undici anni, dal 1955 al 1966. Prima del Silver Cloud, la Rolls-Royce era conosciuta per la produzione di auto molto classiche, talvolta addirittura pompose. Tuttavia, con l'arrivo del Silver Cloud, si sono deviati leggermente da quella tradizione, il che potrebbe aver loro conferito ancora più fama duratura. Tuttavia, l'iconica griglia della Rolls-Royce è rimasta, persino fino ad oggi.
Nel 1955, la Rolls-Royce ha introdotto il successore della Silver Dawn del dopoguerra: il Silver Cloud. Era disponibile come coupé e cabriolet e rappresentava un significativo passo avanti, visibile esternamente nel suo design. Hanno abbandonato i disegni stravaganti e i dettagli sovraornamentati, conferendo al Silver Cloud un aspetto più snello, fresco e moderno, come se la Rolls-Royce stesse intraprendendo una nuova era. Naturalmente, l'inconfondibile griglia della Rolls-Royce è rimasta intatta. Il Silver Cloud non ha solo ottenuto un nuovo look, ma questa ammiraglia di alta classe è stata anche arricchita da numerose innovazioni. Il telaio era più rigido del 50%, la sospensione divenne completamente indipendente, anche se si continuava a utilizzare freni a tamburo invece di freni a disco. Tuttavia, la costruzione robusta e massiccia era così superiore che la Rolls-Royce pubblicizzava il secondo Silver Cloud affermando: "A 96 chilometri orari il rumore più forte in questa nuova Rolls-Royce proviene dall'orologio elettrico", enfatizzando l'eccezionale qualità delle loro auto.
La qualità era fondamentale alla Rolls-Royce. Prima della vendita, ogni motore veniva sottoposto a un test a pieno gas di sette ore per la qualità. La manutenzione principale era necessaria solo ogni 320.000 chilometri, come raccomandato dalla Rolls-Royce. Gli ammortizzatori erano regolabili, offrendo un'esperienza di guida interattiva. All'interno, i sedili erano rifiniti con cura in pelle, il sedile posteriore offriva il massimo comfort, erano persino installati tavolini da pranzo. Il cambio era automatico con un cambio a quattro marce, e anche la direzione era agevole grazie alla servosterzo.
Inizialmente, l'auto era equipaggiata con il motore sei cilindri in linea da 4,9 litri del suo predecessore. Nel 1959 è stata introdotta la Silver Cloud II, dotata di un nuovissimo motore V8 da 6,2 litri che erogava non meno di 185 cavalli e raggiungeva una velocità massima di 182 chilometri all'ora. La Silver Cloud II ha introdotto alcune innovazioni, molte delle opzioni del primo modello sono diventate spesso di serie nel secondo. Dal 1963 al 1966, la Rolls-Royce ha prodotto una terza e ultima iterazione del Silver Cloud, conosciuta come Silver Cloud III. Nel 1965, è stato introdotto sul mercato il Silver Shadow come suo successore.
Rolls-Royce Silver Cloud II
Nel 1959, il Silver Cloud II ha fatto il suo debutto come secondo modello della serie Silver Cloud. Come già accennato, questa seconda versione vantava un nuovissimo motore V8 da 6,2 litri che erogava non meno di 185 cavalli e raggiungeva una velocità massima di 182 chilometri all'ora. Il II ha introdotto alcune innovazioni, e ciò che era stato opzionale nel primo modello è spesso diventato di serie nel II.
In tutte le sue varianti, sono stati prodotti poco più di 2.700 Silver Cloud II. Oggi, il Silver Cloud viene spesso definito "la Rolls-Royce più bella mai costruita", a conferma della sua grande desiderabilità.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
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