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La BMW 327 è stata costruita dal 1937 al 1941. Si tratta di una coupé sportiva o di una cabriolet non atipica, che si vuole molto efficiente ed aerodinamica. Solo circa 2.000 unità sono state prodotte in quattro anni. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la BMW ha deciso di riprendere la produzione, e circa 500 modelli in più sono stati realizzati utilizzando la tecnologia tedesca in rapida evoluzione. La BMW 327 si trovava all'avanguardia del concetto di know-how automobilistico tedesco.
La BMW deve il design della 327 a Fritz Fiedler, un ingegnere e designer che aveva lavorato precedentemente presso Auto Union (ora Audi). Il design doveva essere elegante e prestigioso, ma una linea sportiva non poteva essere ignorata poiché l'aerodinamica era un fattore innovativo tra i produttori di auto nel periodo interbellico. Il telaio era una versione accorciata del telaio del suo predecessore, la BMW 326. Inoltre, il motore era lo stesso del predecessore: un motore in linea sei cilindri da 1971 cc che erogava 55 CV alle ruote posteriori. Ci sono quattro marce manuali da cambiare e si raggiunge una velocità massima di 125 km/h, che è abbastanza veloce per un'auto di quel periodo. La macchina è stata prodotta sia come coupé che come cabriolet, entrambe rare classiche del periodo interbellico e oggetti da collezione veri e propri.
Durante la guerra, questa macchina è stata principalmente utilizzata dai diplomatici e dai politici degli Alleati per spostarsi. Ad esempio, la moglie di Hitler, Eva Braun, era una grande fan della BMW 327.
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la fabbrica BMW di Eisenach è stata occupata dai sovietici. Hanno deciso di portare sul mercato un derivato molto simile alla 327, chiamato EMW 327. Il logo è lo stesso di quello della BMW, ma il logo della EMW è rosso invece che blu. L'EMW 327 è stato prodotto in quantità molto limitate, fino al 1955 sono state prodotte circa 500 auto.
A causa del design unico che ha dato origine alla classe tedesca e alla conoscenza delle auto tedesche, la macchina è diventata un vero e proprio'icona tra le auto del periodo interbellico, e molte altre, ed è molto ricercata dagli appassionati e dai collezionisti di auto d'epoca. In totale, sono state prodotte solo 2.000 unità e otto decenni dopo la fine della produzione, purtroppo ne rimangono poche. Per questa ragione, una BMW 327 è un ottimo investimento.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
