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La Storia della Citroën 2CV: L'auto di tutti (copyright cqs)
Pochi veicoli hanno tanti soprannomi quanto la 2CV: "Anatra", "Bruttina", "Capretta" – solo per citarne alcuni. Questa piccola e affettuosa vettura è entrata persino nei dizionari con il suo nome originale, deux chevaux. I suoi soprannomi dimostrano quanto sia amata da tutti. Quasi tutti conoscono qualcuno che ne ha posseduta una o l'ha guidata, e molti ne conservano ricordi felici.
Presentata il 7 ottobre 1948 al Salone dell'Auto di Parigi, inizialmente la 2CV fu accolta con derisione. Solo una rivista svizzera ne predisse un grande futuro – e aveva ragione. Già nel 1950, i tempi di attesa per una 2CV arrivavano a sei anni.
Un design nato da ricerche di mercato approfondite
L’aspetto buffo della 2CV potrebbe sembrare il frutto di un’ispirazione estemporanea, ma in realtà è il risultato di un’attenta ricerca di mercato. L’obiettivo era creare un’auto economica, alla portata di agricoltori e lavoratori, capace di trasportare una botte di vino da 50 litri e attraversare un campo senza rompere un cestino di uova. Inoltre, doveva essere abbastanza alta da consentire al conducente di mantenere il cappello mentre andava in chiesa.
Un successo senza tempo
Nonostante le difficoltà iniziali, la 2CV divenne presto un successo straordinario. Da semplice veicolo utilitario si trasformò in un'icona culturale. Tra il 1948 e il 1990, ne furono prodotte oltre 4 milioni di unità, con gli ultimi esemplari costruiti in Portogallo utilizzando parti residue. La sua semplicità strutturale ha ispirato molte varianti, come la Méhari, i furgoncini e le kit-car come Burton e Lomax. Ancora oggi, la 2CV è amatissima dai suoi fan, come dimostrano i raduni mondiali biennali dedicati a questo modello.
La Citroën 2CV 6 James Bond 007 – Una leggenda del cinema!
Questa speciale edizione 2CV 6 James Bond del 1980 è un vero sogno per i collezionisti.
Caratteristiche principali:
Perché questa 2CV è speciale
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