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La serie MG T-Type è composta da cinque eleganti auto sportive prodotte ininterrottamente dal 1936 al 1955. Il T-Type ha anticipato le classiche roadster britanniche del dopoguerra, in particolare la MG A, ed è entrato nel mercato degli Stati Uniti, dove le vendite sono esplose.
Nel 1936, MG ha introdotto il successore dell'iconico, seppur spartano, P-Type, il TA. Era leggermente più grande e moderno rispetto al suo predecessore. Il TA è stato prodotto dal 1936 al 1939 ed è stato seguito dal TB, di cui sono stati costruiti solo 379 esemplari entro il 1940 a causa dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale.
Durante la Seconda Guerra Mondiale, MG ha cambiato rotta e ha deciso di diversificare la produzione. Invece di limitarsi alla produzione di automobili, hanno interrotto la produzione di auto e hanno iniziato a fornire armi, produrre componenti per aeromobili e mantenere carri armati. Hanno proseguito queste attività fino al 1945, quando è tornata la pace, e quindi MG ha ripreso la produzione di auto. La terza nella serie è stata la MG TC, la prima MG del dopoguerra a succedere alla TB. La TC presentava un rapporto di compressione più elevato, facilità di regolazione del motore, dimensioni leggermente più ampie e maggior spazio interno. Nonostante fosse esclusivamente a guida a destra, la TC ha avuto un grande successo negli Stati Uniti. La produzione della MG TC è durata fino al 1950 ed è diventata l'auto più venduta della MG con poco più di 10.000 unità vendute.
Seguendo una progressione logica, la TC è stata sostituita dalla TD e, come vuole la tradizione, la TD era una roadster affascinante che ha introdotto numerose modernizzazioni. La TD ha subito così tanti cambiamenti tecnici e meccanici da renderla facilmente distinguibile dai suoi predecessori. Grazie alla sua meccanica in qualche modo progressiva, la TD è diventata l'auto T-Type più venduta. È stata introdotta persino una versione Mk II, che offriva maggior potenza e sospensioni migliorate. La produzione della MG TD è durata fino al 1953.
La MG TF è l'ultimo modello della serie MG T-Type ed è stata prodotta dal 1953 in poi. Per concludere una carriera di quasi due decenni, MG ha optato per un design quasi completamente nuovo, poiché le vendite della TD stavano diminuendo e il suo design pre-bellico era diventato obsoleto. La TF presentava una linea più slanciata, conferendole un aspetto più sportivo. La meccanica è rimasta in gran parte invariata, ma nel 1954 è stata offerta una versione con motore più grande. Tuttavia, questo si è rivelato vano, poiché il mondo era desideroso dell'arrivo delle vere roadster britanniche, che sono arrivate nel 1955 con la MG A.
MG TF
La MG TF è stata prodotta dal 1953 al 1955 e rappresenta l'apice delle roadster britanniche. Dal punto di vista meccanico, è rimasta identica al suo predecessore, la TD, mentre il design esterno ha subito significative modifiche, conferendole un aspetto più sportivo. Inizialmente l'auto era equipaggiata con un motore da 1250 cc, proprio come la TD, e nel 1954 è stata resa disponibile anche una versione leggermente più potente con motore da 1466 cc. Entrambi i modelli sono molto ambiti dagli appassionati.
La MG TF incarna l'essenza dell'automobilismo britannico. Come antesignana delle vere roadster britanniche, ha conquistato il cuore di tutti gli amanti delle auto classiche. Inoltre, sono state prodotte solo circa 10.000 unità, rendendola relativamente rara.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
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