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La BMW E34 è immortalata nei libri di storia come la terza rappresentante della Serie 5 di BMW, seguendo l'E12 e l'E28. Questa Serie 5 di terza generazione è stata prodotta dal 1987 al 1996 e, durante la sua carriera di nove anni, ha trovato favore tra gli appassionati. BMW è riuscita persino a vincere numerosi premi per il design dell'E34.
Nel 1981, sotto la supervisione di Claus Luthe, capo del dipartimento di design di BMW, è iniziato il lavoro su un successore del nuovissimo E28. Un design che ha richiesto sei anni per essere realizzato, il che sicuramente si vede. La E34 vantava una distribuzione del peso perfettamente bilanciata tra l'anteriore e il posteriore. Era dotata di serie di chiusura centralizzata, servosterzo e sedili elettrici. Molte altre caratteristiche erano disponibili nella lunga lista delle opzioni, per soddisfare l'offerta di "un'auto per tutti". Questa offerta è stata ulteriormente rinforzata dall'introduzione di una versione wagon accanto alla tradizionale berlina, nonché da una varietà di motori per la E34, che spaziavano da un motore a quattro cilindri in linea da 1,8 litri a un V8 da quattro litri, e tutto ciò che sta in mezzo, compresi motori diesel. Anche BMW M è entrata in scena fin dall'inizio con una potente M5, che inizialmente offriva 311 cavalli, successivamente aumentati a 335 cavalli.
Dopo diversi restyling, la E34 è stata sostituita nel 1995 dalla più moderna E39. Sono stati venduti più di 1,3 milioni di modelli E34.
BMW E34 M5
Creare l'eccellenza assoluta nell'automobilismo è stata la specialità e la priorità di BMW M da anni. Hanno dimostrato parzialmente questo quando hanno progettato la E34 M5, che è arrivata sul mercato nel 1988.
Essendo l'ultima M5 costruita interamente a mano, montava un motore a sei cilindri in linea da 3,6 litri aspirato naturalmente, che produceva 311 cavalli e accelerava da 0 a 100 chilometri all'ora in poco meno di sei secondi. Nel 1992, BMW M ha deciso di non accontentarsi e ha progettato un motore da 3,8 litri che erogava 335 cavalli, spingendo questa belva da 0 a 100 chilometri all'ora in meno di sei secondi. Per mantenere un minimo di controllo su tutta questa potenza, tutti i modelli erano limitati elettronicamente a 250 chilometri all'ora. Oltre a molta potenza, la M5 era ingegnosamente progettata e presentava l'innovativo sistema BMW M, che garantiva un raffreddamento dei freni più efficiente attraverso cerchi intelligentemente progettati.
La E34 M5 è un giovane classico molto ambito, con l'ambizione di unirsi presto ai classici eterni di BMW. Offre anche la rara combinazione di sportività e praticità.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
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