Porsche 911 Targa Rijkspolitie “Alex 97” '75

Walk-around video

• 'Alex 97', perché così suonava il suo soprannome, era la roccia portante della Polizia federale olandese.
• Dopo la sua carriera relativamente breve come veicolo di servizio, è stato nuovamente acquisito dall'importatore tedesco di VW, Pon, e venduto sul mercato dell'usato.
• Lo specchietto retrovisore destro è quello di una 911 a guida a destra, poiché l'agente poteva sedersi sul sedile del passeggero come copilota.
• Originariamente bianco come auto della polizia, successivamente verniciato di nero.
• Progetto: ripristinare l'auto come auto della polizia, per riportarla al suo antico splendore.
• Viene fornito con un carico di pezzi rari, documenti originali e alcune fatture.

La Porsche 911 è l'eccezione che dimostra la regola "tutte le cose buone hanno una fine". Questa sportiva tedesca contemporanea e lussuosa è stata rilasciata nel 1963 e viene ancora prodotta in grandi quantità. Una gamma di varianti è stata sviluppata per imitare una gamma di prodotti su misura. Sebbene la 911 sia stata perfezionata nel corso delle decadi, il design di base - che è riconoscibile e quindi sublime - è rimasto generalmente invariato. Questo approccio pragmatico e contemporaneo è un successo solo per Porsche.

La 911 è la successiva alla Porsche 356 e fu disegnata da Ferdinand Porsche, il nipote del fondatore di Porsche, e presentata alla Fiera dell'Automobile di Francoforte nell'autunno del 1963. Nel 1964, i primi modelli sono stati consegnati ai clienti e, a causa del grande successo, la 911 è stata presto ampliata: una 912 più economica, una 911S più veloce e la Targa cabriolet dotata di rollbar e estremamente sicura sono state rilasciate. Questa Targa fu chiamata dopo una corsa siciliana che Porsche vinse di anno in anno.

Inizialmente, questa auto sarebbe stata chiamata Porsche 901, ma Peugeot diventò un ostacolo poiché i suoi modelli erano nominati con un numero a tre cifre con uno 0 al centro. "Non ti preoccupare", disse Porsche e sostituì lo 0 con un 1. Nacque la Porsche 911! Dopo di ciò, furono ancora costruiti automobili Porsche che avevano un nome con un numero a tre cifre con uno 0 al centro, tuttavia questi erano destinati esclusivamente per le corse in circuito, non per le strade pubbliche.

Senza dubbio, la 911 è stata modificata nel corso degli anni; per quanto possa essere resistente un design, i tempi cambiano e anche le auto. Porsche è sempre stata pronta per i cambiamenti e l'innovazione. Hanno gradualmente aumentato la cilindrata del motore, la potenza e le dimensioni. Il cambiamento meccanico più grande è stato la transizione dai motori aria raffreddati ai motori acqua raffreddati. I motori acqua raffreddati garantiscono un raffreddamento uniforme del motore, che risulta in una combustione uniforme. Ciò comporta un minor consumo e meno emissioni.

Porsche 911 2.7

Per l'anno modello del 1974, Porsche ingrandisce ancora una volta il suo leggendario motore boxer a sei cilindri. Si passa da 2,4 litri a 2,7 litri, rendendo naturalmente la 911 più potente. Da quel momento in poi, il famoso motore boxer eroga 150 CV, equivalente a 148 cavalli. Inoltre, la 911 è stata leggermente modificata esteticamente, con l'aggiunta, tra le altre cose, di paraurti a fisarmonica, come richiesto dalla legislazione americana.

Informazioni tecniche:

Carrozzeria

• Lunghezza (cm): 429
• Larghezza (cm): 161
• Altezza (cm): 132
• Passo (cm): 227
• Peso (kg): 1075

Meccanica

• Motore: motore 2687 cc posteriore a sei cilindri contrapposti
• Comando valvole: 12
• Sistema di alimentazione: Bosch K-Jetronic
• Cambio: manuale a quattro marce
• Trasmissione: RWD
• Sterzo a sinistra
• Potenza massima: 148 CV (110 kW) a 5700 giri/min
• Coppia massima: 236 Nm a 3800 giri/min
• Velocità massima: 210 km/h

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