Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
Lunedì su appuntamento.
Non esitate a contattarci via e-mail: info@oldtimerfarm.be o a chiamare il numero +32 472 40 13 38.
Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
Lunedì su appuntamento.
Non esitate a contattarci via e-mail: info@oldtimerfarm.be o a chiamare il numero +32 472 40 13 38.
La 2000 GTV, insieme alle varianti 2000 Berlina e 2000 Spider, è stata presentata al pubblico nel 1971 e alla fine si è dimostrata un successo fino al 1977. Era destinata a essere il successore della sportiva 1750 GTV e, sebbene ci fossero alcune differenze, la più evidente era l'aumento della cilindrata del motore da 1,8L a 2,0L. Questa elegante coupé de Bertone i Alfa Romeo ci mostra come dovrebbe essere l'eleganza e il fascino italiani veri.
In seguito al successo della 1750 GTV, Alfa Romeo decise di dare alla sportiva una rinfrescata e creò la 2000 GTV che era in realtà la stessa macchina, con una cilindrata del motore più grande rispetto al motore 1.8L che veniva utilizzato in precedenza in questa coupé. Il nuovo motore da 2.0L è stato elogiato per la sua durata e affidabilità e nonostante la sua modesta potenza di 2.0L e 130 CV, questa auto italiana raggiunge una velocità massima di fino a 195 km/h e uno sprint da 0 a 100 km/h richiede solo 8,9 secondi, il che è veloce per un'auto che pesa poco più di 1.000 kg. Guidarla è estremamente fluido: cambiare tra le cinque marce manuali è un piacere e guidare questa auto è un lusso coinvolgente. Per questi motivi, questa auto è una delle preferite tra i piloti di corse appassionati.
Non solo il successo dell'auto nella guida è mozzafiato, come gli italiani sono conosciuti per essere, ma il design dell'auto è anche degno di nota. Le sue curve e i suoi contorni, la coppia di fari tondi, i fanali posteriori dal look resistente e i telai delle finestre cromati, la rendono molto elegante, anche nostalgicamente connessa agli anni '60, e quasi carina grazie alla sua dimensione. L'interno completa questo design come una coppia inseparabile: i sedili semi-gara molto comodi migliorano la piacevolezza di guida e il volante in legno con la leva del cambio rivolta verso il guidatore fornisce un'esperienza di guida unica.
In totale sono state costruite solo 37.459 2000 GTV e nel corso degli anni molte sono finite nei rottami. Purtroppo, ce ne sono anche molte che sono state completamente modificate al punto da non assomigliare più all'auto che erano una volta. Pertanto, una 2000 GTV autentica è diventata molto rara e coloro che hanno la possibilità di mettere le mani su un modello originale dovrebbero cogliere l'opportunità.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica