Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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La 2000 GTV, ainsi que les variantes 2000 Berlina et 2000 Spider, ont été dévoilées en 1971 et ont finalement été produites jusqu'en 1977. Elle était censée être le successeur de la 1750 GTV, et bien qu'il y ait eu quelques autres différences, la plus évidente était la mise à niveau de la capacité du moteur de 1,8L à 2,0L. Ce coupé qui a été conçu en coopération avec Bertone chic nous montre ce que devrait être l'élégance et le charme des voitures italiennes
À la suite du succès de la 1750 GTV, Alfa Romeo a décidé de donner un lifting à la voiture sportive et a créé la 2000 GTV qui était en fait la même voiture, avec une capacité de moteur plus grande que le moteur de 1,8L qui était auparavant utilisé dans ce coupé. Le nouveau moteur de 2,0L a été exalté pour sa durabilité et sa fiabilité, et malgré son apparence modeste de 2,0L et 130 ch, cette voiture italienne atteint une vitesse maximum allant jusqu'à 195 km/h et un sprint de 0 à 100 km/h ne prend que 8,9 secondes, ce qui est rapide pour une voiture qui pèse moins que 1000 kg. La conduite est extrêmement facile et amusant: changer entre les cinq vitesses manuelles est un plaisir et conduire cette voiture est un luxe addictif. Pour ces raisons, cette voiture est une favorite parmi les passionnés de course.
Non seulement le succès de la voiture en termes de conduite est époustouflant, comme on le sait pour les Italiens, mais la conception de la voiture est également remarquable. Ses courbes et ses contours, la paire de phares ronds, les feux arrière au look robuste et les cadres de fenêtres chromés la rendent très élégante, même nostalgiquement connectée aux années 60, et presque mignonne en raison de sa taille. L'intérieur complète cette conception comme une paire inséparable: les sièges sportifs ainsi que très confortables améliorent la conduite agréable, et le volant en bois avec le levier de vitesses orienté vers le conducteur offrent une expérience de conduite unique.
Au total, il n’y a que 37 459 exemplaires de la 2000 GTV construits, et au fil des ans, il y en a beaucoup qu’ont fini à la casse. Malheureusement, il y en a également beaucoup qui ont été complètement modifiés à tel point qu'ils ne ressemblent plus du tout à la voiture qu'ils étaient autrefois. Par conséquent, une 2000 GTV authentique est devenue très rare, et ceux qui ont la chance de dénicher un modèle d’origine ne devraient jamais passer l'opportunité.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique