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Il Mercedes-Benz W187 è stato presentato nel 1951 al Salone Internazionale dell'Automobile (IAA) di Francoforte. Producendo questa vettura di lusso basata sul modello W136 precedente alla guerra, Mercedes-Benz mirava a riaffermarsi come produttore esclusivo di veicoli di lusso. Pertanto, il W187, sempre venduto con il codice modello '220' in base alla sua cilindrata, era dotato di un motore a sei cilindri in linea, il primo di Mercedes-Benz dopo la guerra, accanto a una gamma di modelli a quattro cilindri. Per quattro anni, Mercedes-Benz ha prodotto il W187 insieme al W186 altrettanto prestigioso, creando un duo di modelli di punta, che in seguito si è trasformato in un trio nel 1953 con l'arrivo della 300 SL.
Il W187 si basa sul suo predecessore, il W136, che è stato anche un precursore dei motori diesel. Molte parti di entrambe le auto sono simili. La differenza esterna più significativa è la posizione dei fari; nel W136 erano montati sulla parte superiore dei parafanghi nello stile degli anni '30, mentre il W187 ha scelto di integrare i fari nei parafanghi sinuosi per ragioni aerodinamiche. Come il W136, anche il W187 era disponibile in varie configurazioni, ma sotto il cofano si trovava solo il motore a sei cilindri da 2,2 litri, che ha permesso a Mercedes-Benz di riposizionarsi come produttore di auto di alta qualità e prestigiose dopo gli anni turbolenti della guerra. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'azienda aveva prodotto solo motori a quattro cilindri, il che non era in linea con la loro politica aziendale e con il famoso motto di Mercedes "das Beste oder nichts" o "il meglio o niente", a cui Mercedes-Benz si attiene rigorosamente nella costruzione delle loro auto.
Oltre al design esterno relativamente progressivo, si può dire molto sulla lussuosa finitura interna, dove Mercedes-Benz non lascia dubbi sul fatto di essere un produttore di lusso. Non si badava a spese: i sedili e le portiere sono finemente rifiniti con pelle classica, il cruscotto è abbellito da inserti in legno e strumenti di misura, e la radio classica è al centro della scena. I paddle shift avant-garde sul volante, il volante stesso elegante e il freno a mano posizionato in un punto che solo Mercedes-Benz avrebbe potuto pensare, proprio accanto alla pedaliera della frizione - tutto è posto con cura, senza lasciare nulla al caso e presentato con orgoglio imperiale.
La produzione del W187 termina nel 1955, e sono state costruite poco più di diciottomila vetture dei quattro modelli - una berlina, una coupé e due cabriolet.
Mercedes-Benz 220
A Nella serie W187, il 220 A funge da versione cabriolet. Accanto all'A, c'è anche un modello B, con l'unica distinzione che l'A ha un tetto cabriolet con due finestrini laterali, mentre il B ne ha quattro - due su ciascun lato.
A differenza del cabriolet B, che cessa la produzione nel 1954, il cabriolet A è stato costruito per l'intero periodo di produzione della serie W187, fino al 1955. In totale ne sono stati prodotti 1.278, quindi sono rari.
A causa del suo elegante design e del ruolo di pioniere nel ritorno di Mercedes-Benz alla produzione di veicoli di lusso con motori potenti, il 220 A è un oggetto da collezione molto ricercato.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica